Battery Sharing

Tecnicamete il problema maggiore lo vedo nello stoccaggio, movimentazione e ricarica delle batterie, mentre non mi sembra un problema insormontabile quello di predisporre la macchina o lo scooter alla sostituzione veloce del gruppo batterie o di parte di esso. In alcuni casi si potrebbe optare per una soluzione di compromesso utilizzando il portapacchi o un carrellino trainato per ospitare temporaneamente le batterie supplementari.

Si potrebbe cominciare nel seguente modo:
un produttore con una forte presenza sul territorio potrebbe lancia uno scooter il cui gruppo batterie può essere sostituito rapidamente e (a pagamento) offrire, in caso di bisogno, a tutti i nuovi acquirenti la sostituzione della batteria scarica con una carica presso le sue officine convenzionate.

La sostituzione andrebbe ad integrare più che a sostituire la ricarica delle batterie.

Vi ricordate della macchina ad aria compressa, Eolo?
http://www.eoloenergie.it/
Sembra sia sparita.
L'hanno boicottata?
Il difetto principale era nel tempo di ricarica della bombola ad aria compressa (circa sei ore)

Avrei una proposta a riguardo:
e se invece di ricaricare la bombola (o la batteria della macchina elettrica) la cambiassimo?

Si fa un bel contratto di comodato con la SoNaBomBa (Società Nazionale Bombole e Batterie): poi si va dal distributore SNBB e si cambia la bombola (e perchè no la batteria), primaria o secondaria, in un minuto (basta predisporre le cose nel modo giusto)

Le difficoltà è più tecnica o politica?