Formula 1 Fever Blog

Nonostante la FIA abbia richiamato i piloti invitandoli ad usare un linguaggio più appropriato sul podio e negli incontri con i media, Lewis Hamilton sfoggia questo weekend un acronimo particolare sul casco disegnato appositamente per il GP USA.

Secondo il giornale tedesco Bild la scritta sulla parte posteriore del casco di Hamilton è “H.A.M” e queste iniziali non sarebbero quelle del nome del pilota inglese ma starebbero per ‘Hard as a motherf***er’.

Norbert Haug della Mercedes, prossimo boss di Hamilton nel 2013, ha scherzato sulla questione: “La scritta sta per ‘Hard as Mercedes!”.

Romain Grosjean sarà penalizzato di cinque posizioni in griglia al GP USA a causa della sostituzione anticipata del cambio sulla sua Lotus. Il francese ha accusato problemi alla trasmissione nelle prove libere 3 e dopo aver perso la quarta marcia la sostituzione si è resa necessaria.

I commissari hanno invece graziato Sergio Perez e Charles Pic, arrivati al contatto alla curva 7 nelle libere del sanato mattina e hanno classificato l’episodio come un “normale incidente”.

Un eventuale richiamo a Perez sarebbe costato al pilota messicano una penalizzazione in griglia dopo le ammonizioni per aver ostacolato Bruno Senna ad Abu Dhabi e aver rallentato Timo Glock ieri.

Stefano Domenicali ha commentato le brutte qualifiche della Ferrari al GP USA di Formula 1. Felipe Massa eFernando Alonso non sono andati oltre la settima e nona posizione. Domani partiranno rispettivamente dalla sesta e ottava posizione grazie alla penalizzazione di Romain Grosjean per la sostituzione del cambio. Un vantaggio che potrebbe rivelarsi in realtà un danno per il Cavallino in quanto entrambe le vetture partiranno sul lato sporco della pista.

“Credo che il problema che abbiamo avuto è che non siamo mai riusciti a portare in temperatura le gomme” ha commentato Domenicali. “Non dobbiamo guardare i distacchi che in casi come questi diventano ovviamente immensi. Il rammarico è purtroppo di non essere riusciti a fare questo e partire con entrambe le macchine sul lato sporco visto che Grosjean sarà penalizzato domani. Non è sicuramente una bella posizione da cui partire domani. Abbiamo usato gomme già rodate perché sapevamo del nostro problema di portare in temperatura le gomme, abbiamo cercato di ridurre così il problema ma non è bastato. Secondo Chris Horner la Ferrari va bene in gara? Facile parlare quando si è così davanti. Dobbiamo cambiare l’approccio, recuperare l’entusiasmo e cercare di rimontare domani”.

Jacques Villeneuve ha ammesso che non è un fan del “DRS”, il sistema di riduzione del carico che nella scorsa stagione (e nell’attuale) ha reso i sorpassi più facili in F1.

Il canadese ha dichiarato che il “Drag Reduction System”, crea delle corse artificiali, invece di fornire agli spettatori dello sport dei genuini testa a testa.

“Ogni volta che vedo il DRS mi arrabbio” ha dichiarato il campione del mondo 1997 a Motorsport Aktuell.

“Distrugge ogni tipo di battaglia. Un’altra cosa che mi da fastidio è quella della possibilità di cambiare la linea di gara una volta sola, è la peggiore di tutte” ha dichiarto l’ex pilota di Williams, BAR e BMW.

“La regola dovrebbe essere che bloccare l’avversario in maniera scorretta non è permesso, tutto qui”.

Inoltre Villeneuve ha mosso alcune critiche nei confronti della “nuova generazione” di piloti, salvando solamente Romain Grosjean che secondo il canadese “è totalmente in controllo della situazione”.

Villeneuve accusa la nuova cultura che deriva dai circuiti moderni.

“Quando uscivamo fuori pista c’era l’erba, adesso è tutto asfalto. L’erba rende spesso più prudenti in quanto basta un errore per essere fuori, al giorno d’oggi molti spingono senza pensare”.

“I giovani piloti che arrivano nella F1 di oggi non sono pronti. Giocano ai videogames tutto il giorno, hanno dimenticato che le corse sono molto pericolose”.