Il Gargano disse che

 Trecento iniziative in sei anni con il coinvolgimento di 5mila imprese, distretti ed operatori economici regionali nei Paesi europei e non solo.
Così la Regione Puglia ha contribuito a far crescere le esportazioni del 20% nell’arco di un decennio, imprimendo, dal 2009 ad oggi la più forte accelerazione su una delle strategie più vincenti per uscire dalla crisi: l’internalizzazi
Un lavoro attento e mirato, che ha avuto il valore di riposizionare interi settori economici ma anche di cambiare la mentalità, portando le imprese, anche quelle piccole, a valutare le opportunità offerte dai mercati esteri, nei quali l’apprezzamento del made in Italy, e non solo, non è mai tramontato, ma anzi si è intensificato grazie al successo prodotto da Expo Milano.
In questo contesto, le produzioni made in Puglia si sono ritagliate un ruolo sempre più crescente, visto che il mercato europeo ed internazionale è entrato a far parte dei programmi aziendali di sviluppo. La Regione attraverso il Servizio di Internalizzazione con il contributo di Puglia Sviluppo ha contributo a questo processo accompagnando le imprese e aiutandole a conoscere i mercati esteri. Le aziende sono state coinvolte in incontri, fiere internazionali, seminari e workshop organizzati dalla stessa Regione nelle missioni estere, al fine di attrarre investimenti esteri.
In dieci anni, il valore dell’Export ha fatto un balzo in avanti del 20%, arrivando a fine 2014 fino alla somma di 8,1 miliardi di euro con un’espansione rilevante delle vendite nei mercati extra Ue. Hanno avuto successo settori fortemente innovativi come la meccanica, l’aerospazio, la farmaceutica. Ha tenuto l’agroalimentare e hanno dato segnali di ripresa anche i settori della moda e dei mobili. Nei comparti più dinamici ed innovativi la capacità di esportare è cresciuta ben oltre la doppia cifra.

Da Mercoledì 28 ott. a Mercoledì 4 nov.
HOTEL TRANSYLVANIA II:
Unico spettacolo ore 17:00
Regia di Genndy Tartakovsky. Con Mel Brooks, Adam Sandler, Selena Gomez
Animazione, durata 89 min. - USA 2015

Da Mercoledì 28 ott. a Mercoledì 4 nov
Io che amo solo te
Un film di Marco Ponti. Con Riccardo Scamarcio, Laura Chiatti, Michele Placido,
Luciana Littizzetto, Uccio de Santis. Commedia, durata 112 min - Italia 2015.

Orario Spettacoli
Dal mercoledì al Venerdì e Domenica 19:00 . 21:00
Sabato 19:00 - 21:00 - 23:00 – 01:00 (Horror Film)
Biglietto 6,50 ridotto 5,00

CHIUSO PER RIPOSO SETTIMANALE  IL LUNEDì NON FESTIVO


MAURO PALMA
direzione generale e proiezioni cinematografiche
Cell. 3393626198
e-mail info@falsomovimentoilcinema.net

 L’Europa non intende scommettere sul Gino Lisa, tiene congelati ancora i 14 milioni di euro per l’allungamento della pista dell’aeroporto e chiede ulteriori approfondimenti e documenti che dovranno essere inviati alla Commissione nei prossimi 20 giorni. La lettera del 10 ottobre giunta da Bruxelles sul progetto di allungamento della pista dello scalo foggiano è stata al centro a Bari di un incontro presso l’assessorato regionale ai trasporti al quale hanno preso parte gli assessori Gianni Giannini, Leonardo Di Gioia e Raffaele Piemontese, il sindaco di Foggia, Franco Landella, il presidente di Camera di commercio, Fabio Porreca e il vice presidente della Provincia, Rosario Cusmai.
La commissione europea sulla Concorrenza solleva dubbi su almeno due punti fondamentali: le previsioni di traffico che secondo Bruxelles in base «a gli elementi attualmente a disposizione nel fascicolo non consentono di concludere che l’investimento nell’infrastruttura dell’aeroporto “Gino Lisa” di Foggia offra soddisfacenti prospettive di utilizzo a medio termine». La Commissione insomma, lo dice esplicitamente, ritiene che non sia stato «dimostrato in modo sufficientemente convincente che esiste una domanda attesa delle compagnie aeree, dei passeggeri e degli spedizionieri nel bacino di utenza dell’aeroporto».
Altro punto riguarda gli investitori: «Ad oggi la Commissione non è stata informata dell’esistenza di un investitore disposto a finanziare almeno il 25% dei costi ammissibili del progetto. Oltre a dimostrare lo scarso interesse del mercato per il progetto, ciò mette in luce il rischio potenziale che l’infrastruttura in questione non venga pienamente utilizzata». Una lettera, in fin dei conti, che sembra riportare indietro ancora una volta programmi e progetti. Non si potranno usare fondi europei per quello che l’Europa giudica un sicuro fallimento: «L’assenza di un investitore pubblico presuppone un fallimento del mercato. Se un tale fallimento venisse dimostrato, il progetto di ampliamento dell’infrastruttura non potrà a priori essere approvato sulla base degli orientamenti relativi agli aiuti agli aeroporti», si legge nella lettera.
Come è noto da un anno e mezzo a questa parte i fondi CIPE sono fermi dopo la prima lettera di Bruxelles in cui si è sollevata la questione degli aiuti di Stato nell’utilizzo di quei 14 milioni. Per poterli utilizzare, questa era stata la strada indicata dalla stessa Europa, una quota il 25 per cento, doveva essere a carico di altri. Da Bruxelles si suggerisce per il Gino Lisa la strada di una diversa catalogazione dello scalo, quale aeroporto di interesse economico generale (SIEG). Con questo tipo di catalogazione gli enti locali, ad esempio, si fanno carico dei costi di alcuni servizi che l’aeroporto eroga a terra. Su questo punto la commissione è molto decisa: «Se, nonostante queste precisazioni, le autorità italiane continuassero a non voler prendere in considerazione l’opzione SIEG, le invitiamo a spiegarne i motivi, tenuto conto in particolare delle difficoltà incontrate per ottenere l’approvazione del progetto».


Federalberghi/ Notarangelo: "patti chiari e noi ci siamo"

Cosa direbbe il. mondo dell'impresa se venisse chiamato a finanziare la quota di compar­tecipazione per i lavori sulla pi­sta? «Non è un'ipotesi aleatoria­ risponde Gino Notarangelo, pre­sidente provinciale di Federal­berghi - personalmente ne ho par­lato qualche giorno fa con l'as­sessore Piemontese» .

E qual è la sua idea?
«Che gli operatori turistici deb­bano fare la propria parte. A patto che si chiariscano ruoli, diritti e strategie».

Si spieghi meglio.

«Chiediamo un Gino Lisa che abbia voli complementari a quelli che partono da Bari. Un po' come avviene in Spagna dove l'aeropor­to di Barcellona detiene il traffico dell'area, ma lo scalo di Girona lavora forse di più e meglio».

Crede che il paragone possa reggere?  
«E' un esempio. Ma se il Gino Lisa verrà messo nelle condizioni di operare, le stesse che hanno avuto Brindisi e Bari, può fare numeri importanti».

E' questa la vostra condizio­ne?'
«Se gli operatori turistici compartecipano alla spesa è giusto che facciano le loro richieste».
Avete già pensato alla com­pagnia?"
«Ryanair a Foggia non potrà volare. C'è la Easy jet che vola con gli A319 e che operano benissimo su uno scalo con 1800 metri. Le possibilità ci sono se vogliamo stimolare il mercato. Quello che finora, a mio avviso, non è stato fatto».  

m.lev.