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Post n°106 pubblicato il 19 Gennaio 2012 da francoclub
Prodotta da luglio 1957 a settembre 1957, prezzo di lancio 490.000l lire MOTORE (modifica) Posteriore a sbalzo,2 cilindri verticali in linea,4 tempi, ciclo Otto Cilindrata 479 cm° Alesaggio 66 mm Corsa 70 mm Rapporto di compressione 6,55:1 Potenza massima 13,5 CV a 4000 rpm Distribuzione ad aste e bilanceri con albero a camme a catena, valvole in testa Accensione comandata con bobina e spinterogeno a spazzola rotante e puntine platinate Alimentazione a benzina normale con carburatore invertito Weber 26IMB Lubrificazione forzata con pompa a ingranaggi, filtro dell'olio centrifugo Raffreddamento ad aria forzata con ventilatore, valvola termostatica Impianto elettrico a 12V, dinamo per la ricarica della batteria da 12V 32 Ah TRASMISSIONE Trazione posteriore Cambio di velocità a 4 rapporti+retromarcia, comando a cloce Rapporto finale 8:41 Frizione monodisco a secco senza parastrappi, comando meccanico FRENI Idraulici a tamburo sulle quattro ruote, freno di stazionamento meccanico a mano sulle ruote posteriori SOSPENSIONI Anteriori a quadrilateri deformabili con ammortizzatori telescopici, bracci inferiori, balestra trasversale Posteriori a ruote indipendenti con bracci triangolari oscillanti, molle elicoidali e ammortizzatori telescopici coassiali Pneumatici 125 12" a tele incrociate su cerchi in acciaio a disco chiuso TELAIO Scocca portante Carrozzeria chiusa con tetto apribile fino al lunotto Carreggiata anteriore 1121 mm Carreggiata posteriore 1135 mm Passo 1840 mm Sterzo a vite e settore Altezza 1325 mm Larghezza 1320 mm Lunghezza 2970 mm Peso a pieno carico 680 kg PRESTAZIONI Velocità massima 85 km/h
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