Prima di mostrarvela voglio raccontarvi tutta la storia con la quale sono arrivato alla decisione di acquistare una moto "vecchia" di 26 anni che avevo già posseduto e che per mia disgrazia decisi di vendere, intendiamoci, non è proprio quella, la mia giace abbandonata nel garage della stessa persona a cui 20 anni fa la vendetti, non è marciante ed avrebbe bisogno di un deciso restauro, cosa a cui il proprietario per ora non pensa......
Andiamo con ordine: era da tempo che volevo affiancare alla mia
Caponord RR una moto più leggera e con ciclistica/sospensioni decisamente orientate all'off-road; la Caponord ha sempre fatto egregiamente il suo lavoro portandomi dalle mulattiere dell'Appennino agli sterrati di montagna, dal deserto della Tunisia alle piste dure del Marocco, ma i suoi 260Kg si fanno sentire tutti e a volte un po' di agilità in più non guasterebbe davvero!Visto che Aprilia non aveva niente nel suo listino che andasse incontro alle mie
esigenze, dopo un'attenta analisi di quello che offre il mercato avevo individuato nella BMW 650 X Challenge la moto ideale, ecco quindi che inizia sul finire del 2007 una ricerca di tale moto mirata a spuntare un buon prezzo dal concessionario, inzio quindi a peregrinare tra i vari saloni BMW fino a che non arrivo a quello dei
Peruzzi in quel di Castelfiorentino.Entro e subito sulla sx vedo la Challenge, ma il mio sguardo viene attirato come una calamita più in avanti al centro del salone, dove fanno bella mostra di se una serie di R80-100GS in tutte le versioni che sono state prodotte: Dakar, Basic, ...... Il bello è che sono come NUOVE, uscite dalla fabbrica, con i cerchi cromati a specchio, i pelini sulle gomme, le selle con la plastica trasparente sopra, la strumentazione nuova, la verniciatura e l'alluminio del motore perfetti!
Rimango perplesso e vado avanti con la trattativa per la Challenge spuntando il miglior prezzo fino ad ora avuto dai vari concessionari, poi pongo la fatidica domanda: "ma dove le avete trovate queste GS a 2 valvole così nuove?" E li si rompono gli argini!Con Fausto, persona splendida e grande appassionato di moto, come tutta la sua famiglia del resto, inizia un lungo discorso che non sarebbe finito mai, visito l'officina, il settore restauro, guardo le foto storiche appese ai muri, le coppe vinte in tante gare e alla fine sono molto, molto più confuso di prima in quanto il prezzo che mi viene fatto per una R80GS completamente restaurata è esattamente uguale a quello della Challenge!
La sera torno a casa, la moglie mi dice come è andata, io rispondo andando a cercare le vecchie foto delle nostre girate sulla R80GS di tanti anni fa, gli spiego tutto e alla fine due sabati dopo ritorno a Castelfiorentino per ordinare la moto, il resto è storia di oggi che potrete conoscere leggendo il blog nei messaggi precedenti e quelli che verranno.Intorno alla mia R80GS costruirò un mondo pieno di vita così come ho fatto con "
Moto & Turismo on/off road" e "
AreaapriliA", ma sarà confinato e ristretto ESCLUSIVAMENTE ai boxer BMW a 2 valvole, ci saranno raduni, uscite negli stessi posti raccontati su
OnTheAir e tante altre belle cose che verranno con il tempo.......A presto quindi e nel frattempo Buona Pasqua a tutti da Alex & myR80GS.
A chi legge ora per la prima volta myR80GS consiglio di partire con il
primo msg e scorrerli poi piano piano tutti fino a questo, sono soltanto 15 post che vi permetteranno di rivivere un quarto di secolo di storia motociclistica a partire dai favolosi anni 80, usi e costumi, viaggi, foto, racconti, .......Se non volete perdervi i post di myR80GS consiglio la
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