Az autóiparnak egyre szigorúbb környezetvédelmi előírásokkal kell szembenéznie . A katalizátort már 1993-ban bevezették a benzinüzemű járművekbe , négy évvel később pedig a dízelautókba . A dízel részecskeszűrőt először a dízelautókban vezették be, mielőtt a benzinüzemű autók kipufogórendszerében került volna bevezetésre . De tényleg tudja , miből áll ez a környezetszennyezés elleni eszköz ? Hogyan működik ? Csinálja különleges karbantartást igényel ? Ebben a cikkben néhány választ adunk, és segítséget nyújtunk új, alacsony árú részecskeszűrőjének kiválasztásához .
Eltömődött az autómban a dízel részecskeszűrő, „ki kell cserélnem a részecskeszűrőt – ezek a gyakran hallható mondatok. Csakhogy kevés autós van tisztában a dízel részecskeszűrő valódi érdeklődésével. A dízel részecskeszűrő 2005 -től terjedt el a dízelmotoros járművekben. Ez egy fémhengerből áll , amely a kipufogóvezetéken található, a katalizátor után. A szerepe a részecskéket gyűjteni . _ Ezek a részecskék összetapadnak , amíg egy regenerációs ciklus meg nem történik. Ez azt jelenti , hogy amikor a jármű „ forró ”, a DPF üzemanyagot fecskendez be, hogy meggyulladjon , és elpusztítsa a részecskéket . Ez csökkenti a kipufogógáz-kibocsátást. A katalizátor, a dízel részecskeszűrő tisztítás és az EGR szelep drasztikusan csökkenti a jármű szennyezését. Ezenkívül a részecskeszűrőt ma már a teherautókra is általánosítják és egyéb tömegközlekedési eszközök. Még a korábban nem érintett benzines autókat is felszerelik ilyen típusú mechanikus szűrővel , hogy megkapják az Euro 6.2 szabvány szerinti jóváhagyást . Tudtad ezt ? Az első sorozatgyártású autó, amelyet dízel részecskeszűrővel szereltek fel, a Peugeot 607 volt 2.2 HDI motorral.