Un po' di noi...

Tra pochi giorni il sospirato avvio dei lavori per rifare la statale 38 del fondovalle. Più che una cerimonia ufficiale sarà una festa popolare: la vecchia strada “strozza” il traffico con gravi conseguenze sulla sicurezza, l’ambiente e l’economia del territorio

di Andrea Accorsi

SONDRIO - «Una rivoluzione infrastrutturale e viaria». Così il presidente della Provincia di Sondrio, Fiorello Provera, definisce l’inaugurazione, tra pochi giorni, dei lavori per la nuova strada statale 38 della Valtellina. Quella, tanto per intenderci, che è la stessa da due secoli e che sconta un ritardo di decenni nel suo adeguamento. Con gravi conseguenze per la sicurezza, l’economia e l’ambiente dell’intera provincia.
A chiunque sia capitato di percorrere anche solo una volta la statale del fondovalle, sarà rimasta impressa nella memoria come una delle strade più caotiche, lente e interminabili mai incontrate. Ma anche una delle più pericolose, con i suoi attraversamenti nel bel mezzo dei paesi, il continuo intersecarsi con la ferrovia, il sovrapporsi del traffico locale con quello internazionale. Residenti, turisti, autisti di Tir di mezza Europa vi si trovano perennemente incolonnati anche perché, quella maledetta statale che dovrebbe essere l’arteria vitale della Valle e invece ne è la letale strozzatura, è piena di curve, stretta e a una sola corsia, il che rende impossibile - o, se lo si azzarda, estremamente rischioso - ogni sorpasso.
Ora tutto questo sta per finire. E non è uno slogan elettorale.
Sabato 28 febbraio, a partire dalle 10.30, quella in programma al Polo fieristico di Morbegno sarà molto più di una formale cerimonia di avvio dei lavori, piuttosto una giornata di festa, condita di manifestazioni popolari su tutto il territorio. Perché l’intera Valtellina con tutti i suoi abitanti avranno da festeggiare l’apertura del sospirato cantiere per il rifacimento della strada, che nel nuovo progetto avrà quattro corsie, due per senso di marcia. E sarà, soprattutto, una strada vera, moderna, sicura e non la parodia che è adesso.
Si comincia dal tratto tra Colico e Morbegno: 12 chilometri da completare in due anni e mezzo. Costo: 280 milioni di euro, coperti in parte dallo Stato lontano e sparagnino e in parte - caso unico nel nostro Paese - dallo stesso territorio che ospita l’infrastruttura: pur di poterne finalmente usufruire, Comunità montane e Provincia hanno messo mano al portafogli per reperire i 100 milioni che mancavano.
La Colico-Morbegno, naturalmente, sarà solo l’inizio. L’intervento della Provincia proseguirà con la costruzione di nuovi tratti, dalla tangenziale di Morbegno a quella di Tirano. Ancora, sarà dato il via alla gara d’appalto per la tangenziale di Bormio. Senza contare i numerosi interventi sulla viabilità provinciale: più di 800 milioni di euro spesi per le infrastrutture e l’ambiente nel corso della legislatura che sta volgendo al termine.
Boccate d’ossigeno per una strada che dal dopoguerra ha conosciuto aggiornamenti strutturali soltanto nel tratto investito dalla colossale frana che, nell’estate del 1987, causò la disastrosa alluvione. Come dire che fino ad oggi, per cambiare qualcosa della statale della Valtellina, doveva capitare una catastrofe...

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Provera: «Traguardo atteso da 50 anni»

«Superate tante resistenze, qui e a Roma.
E per aprire il cantiere abbiamo dovuto
reperire noi le risorse»

Presidente Provera, cosa succederà il 28 febbraio?
«Cominciamo a rifare la statale 38, che è stata trascurata per decenni con conseguenze veramente pesanti sul turismo, l’economia e la qualità della vita della nostra provincia».
Per esempio?
«Code fino a 40 km, incidenti mortali molto frequenti, inquinamento e costi maggiori per il trasporto delle merci».
Che ruolo ha giocato la Provincia nell’avvio dei lavori?
«Abbiamo dato continuità al lavoro intrapreso dai parlamentari della Lega nelle precedenti legislature».
La data storica?
«Il 2 dicembre 2005, quando il Cipe approvò il finanziamento della nuova viabilità valtellinese».
Chi dobbiamo ringraziare?
«L’on. Giorgetti, l’allora ministro Bossi, l’on. Parolo, l’allora sottosegretario ai Trasporti Bricolo... e il sottoscritto, che allora era senatore. È stato un lavoro serio e durissimo, contrastato da chi nella provincia e a Roma non voleva che si intervenisse sulle infrastrutture della Valtellina».
Faccia qualche nome, presidente.
«È un momento di festa, meglio non farne. Faremo festa anche per chi non c’ha creduto».
Alla fine avete vinto voi?
«Alla fine ha vinto la gente. E nella coscienza della gente è profondamente radicato il ruolo giocato dalla Lega in questa partita. Abbiamo fatto quello che non è stato fatto in 50 anni».
Sabato 28 ci sarà anche Bossi?
«Mi auguro proprio di sì. Come ministro Bossi, che è il mio padre politico, ha giocato un ruolo fondamentale».
Ma i lavori in parte li avete pagati voi...
«Questi sono la dignità e gli attributi dei valtellinesi, di cui sono particolarmente orgoglioso».

A. A.

dalla "Padania" del 20.2.09