mirano1

noto una notevole differenza fra la tavola messa qui e quanto effettivamente realizzato. In primo luogo la rotonda è posizionata sotto il passante, con spazio parcheggio. Gli ingressi e le uscite al passante sono in linea, legati sul lato delle corsie di immissione-emissione, mentre i caselli sono separati e non vicini in un unico blocco. Non vi è poi alcuna indicazione delle strade secondarie di asservimento ai lavoratori del casello. Il sottopassaggio, nella parte più bassa non mi pare sia portato fuori sede stradale, anzi, è rimasto in linea alla vecchia strada residenziale, se si eccettua ovvviamente che ora passa sotto svariati metri di terra. Per quanto l'attuale situazione a ridosso del Passante sia geniale se paragonata a questa vecchia tavola qui presentata, trovo la soluzione di innesto con la viabilità di Mirano indecente. Le due rotonde con cavalcavia in mezzo spesso traggono in inganno l'occhio del guidatore. La presenza di strade che si innesatano sulla viabilità principale alla base del cavalcavia sopra il passante è analogamente pericoloso sia per spazio di frenata sia per visuale libera. Saluti.