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il sesso dell'auto

Post n°136 pubblicato il 19 Dicembre 2005 da Grilcantino

Giusto a ribadirlo, s'inserì l'Accademia di Francia, e correva l'anno 1959:
 
l'automobile è femmina.
 
Sull'alata scia di Gabriele, che lo stesso  scrisse nel '26 (e il senatore Agnelli, grato incorniciò).
 
Poi s'interpose Daniele Protti, ed è cronaca:
 
l'automobile è bisex, se stiamo parlando della nuova Toyota Yaris.
 
Non fa una grinza, anzi ne fa più d'una:
 
tondeggiante, perimentralmente; aguzza, se si va per nervature.
 
La virilità degl'angoli decisi; la dolcezza della morbidezza, curvando.
 
Più morbidezza, il modello in via di pensionamento elargì:
 
piacque & piace molto alle Femmine, sarà per la bluetooth version che consente loro di ciarlare cojn tutt'emani sul volante.
 
Questa qui nuova, dice Daniele, invece contempera i due generi, nell'alternare sferzità & smussitudini.
 
Oltre all'estetica, un bell'affare:
 
piano piatto, Zafira/style.
 
Il robotizzato sul TD, forse prima della Punto.
 
Lo scorrevole, che fa valere di più i 375 cm.
 
Solo qualche trepidazione circa il clima, i sensori, l'eessepì.
 
E poi, quell'altezza lì, aumentata.
 
Si, ho capito, mercè essa forse non ci faranno neanche la Verso.
 
Ma l'altezza, per quelli a cui - e sono tanti - non serve, non è nè maschio nè femmina.
 
Non occorre, nevvero, che specifichi l'illusinghiera attribuzione?
 
Cordialmente
 
Claudio Trezzani

 
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