LIUZZI Vitantonio

Arriva sul finale di stagione la prima, pesantissima, e probabilmente decisiva battuta d'arresto della Ferrari dopo la lunga rimonta iniziata ad Imola. Michael Schumacher, fino a quel momento in testa, ha visto il proprio V8 andare in fumo nel corso del trentasettesimo passaggio, e ha dovuto consegnare 10 punti proprio a Fernando Alonso. In seconda piazza ha chiuso Felipe Massa che, dopo aver condotto i primissimi passaggi, ha via via perso terreno, pur riuscendo a contenere il rimontante Giancarlo Fisichella. Dopo una partenza regolare (con il solo Rubens Barrichello coinvolto in un contatto), la gara è proseguita con pochi momenti di tensione: Christijan Albers, autore di un ottimo weekend, ha visto la propria corsa sbriciolarsi assieme alla sospensione posteriore destra della Spyker, poi, poco dopo il ritiro di Schumacher, è stato Mark Webber a mettere fine alla sua avventura giapponese con un'uscita di pista. Soddisfazione per Jenson Button, riuscito a recuperare, passo dopo passo, fino alla quarta posizione, davanti ad un Kimi Raikkonen in crisi di gomme.
Miglioramenti anche in casa Toyota, primariamente grazie alle nuove mescole Bridgestone, con Jarno Trulli e Ralf Schumacher rispettivamente al sesto e settimo posto. Ultimo punto disponibile appannaggio di Nick Heidfeld, riuscito a precedere il compagno Robert Kubica anche grazie ad un'escursione di quest'ultimo al ventiduesimo giro.
Con un distacco in classifica di 10 punti, ad Interlagos per Michael Schumacher sarà necessario un vero e proprio miracolo, mentre per il campionato costruttori la situazione appare più aperta, con le Renault a +9. Su un circuito spesso imprevedibile e che, in particolare con la pioggia, ha regalato sorprese e dolori a diversi piloti, e però tutto possibile.

Arrivederci Suzuka
Tolto l'evento caratterizzante (la rottura del motore Ferrari), la gara di Suzuka è stata da dimenticare per quanto riguarda lo spettacolo. Riprende l'eterna discussione sulle responsabilità di tali situazioni (tracciati o vetture)? Il circuito disegnato da John Hugenholtz si appresta con queste ombre ad essere sostituito da Fuji, opera ultima di Hermann Tilke, autentico mattatore nello stravolgere i più importanti circuiti della storia: forse a partire dall'anno prossimo avremo un termine di paragone diretto. Fatto sta che senza pioggia e senza eventi eccezionali la situazione per chi guarda da casa i GP rimane davvero difficile. Trattative sono già comunque in atto per riportare nel Mondiale un tracciato sicuramente impegnativo per i piloti ed appagante per fan della bella guida, mentre è stato già firmato un accordo per un nuovo appuntmento asiatico, in Sud Corea.

Toyota salvata in corner da Bridgestone
Mentre già si aspettava una débacle nella corsa di casa, Bridgestone ha regalato alle Toyota una discreta prestazione. Il sesto posto di Trulli ed il settimo di Ralf Schumacher riescono a riportare i giapponesi in coda a BMW nel campionato costruttori, mentre forse si sta già pensando ad una stagione 2007 che col monogomma potrebbe portare, finalmente, ad un salto di qualità.

Hamilton forse in pista ad Interlagos
Attesa a breve la decisione di Ron Dennis sul secondo pilota da portare in Brasile. Con una gara poco influente per le situazioni in campionato, il team manager inglese potrebbe scegliere di far fare preziosa esperienza al campione GP2, su una pista in cui, nel corso della stagione, non si fanno test. Mentre il primo pilota di colore si appresta a debuttare su una F.1, un pensiero va a Jason Watt, che senza un assurdo e sfortunato incidente che l'ha reso paraplegico, sarebbe probabilmente riuscito a batterlo sul tempo.

Marco Cortesi

Nella foto, Fernando Alonso (Photo 4)

L'ordine di arrivo, domenica 8 ottobre 2006

1 - Fernando Alonso (Renault R26) - 53 giri in 1h 23'53"413
2 - Felipe Massa (Ferrari 248) - a16"151
3 - Giancarlo Fisichella (Renault R26) - a 23"953
4 - Jenson Button (Honda RA106) - a 34"101
5 - Kimi Raikkonen (McLaren MP4-21 – Mercedes) – a 43"596
6 - Jarno Trulli (Toyota TF106B) - a 46"717
7 - Ralf Schumacher (Toyota TF106B) - a 48"869
8 - Nick Heidfeld (BMW-Sauber F1.06) - a 1'16"095
9 - Robert Kubica (BMW-Sauber F1.06) – a 1'16"932
10 - Nico Rosberg (Williams FW28 – Cosworth) - a 1 giro
11 - Pedro de la Rosa (McLaren MP4-21 – Mercedes) – a 1 giro
12 - Rubens Barrichello (Honda RA106) - a 1 giro
13 - Robert Doornbos (Red Bull RB2 - Ferrari) - a 1 giro
14 - Vitantonio Liuzzi (Toro Rosso STR-01 – Cosworth) - a 1 giro
15 - Takuma Sato (Super Aguri SA06 – Honda) - a 1 giro
16 - Scott Speed (Toro Rosso STR-01 – Cosworth) - a 2 giri
17 - Tiago Monteiro (Spyker MF1-Toyota) - a 3 giri
18 - Sakon Yamamoto (Super Aguri SA06 – Honda) - a 5 giri

I ritirati
Mark Webber - 40° giro
Michael Schumacher - 37° giro
David Coulthard - 36° giro
Cristijan Albers - 22° giro

Il campionato piloti
1.Alonso punti 126; 2.M.Schumacher 116; 3. Massa 70; 4. Fisichella 69; 5. Raikkonen 61; 6.Button 50; 7. Barrichello 28; 8. Montoya 26; 9.Heidfeld 23; 10.R.Schumacher 20; 11. De La Rosa 18; 12. Trulli 15; 13. Coulthard 14; 15. Webber e Villeneuve 7; 16. Kubica 6; 17 .Rosberg 4; 18.Klien 2; 19.Liuzzi 1.

Il campionato costruttori
1. Renault punti 195; 2. Ferrari 186; 3.McLaren-Mercedes 105; 4.Honda 78; 5.BMW Sauber 35; 6. Toyota 35; 7. Red Bull-Ferrari 16; 8.Williams-Cosworth 11; 9.Toro Rosso-Cosworth 1.