Il Vomero

di Gennaro Capodanno

Ancora una volta si tenta di far passare l’aumento del pedaggio sulla Tangenziale di Napoli, e subito scattano le giuste proteste degli utenti. Difatti si tratta dell’unica strada d’Italia che si snoda all’interno del tessuto urbano, dove gli automobilisti per transitare devono pagare un oneroso balzello. Davvero troppo continuare ad aumentare il ticket, quanto da anni non vengono poste in atto, benché annunciate più volte dalla società privata che la gestisce, opere ed iniziative tese a ridurre, se non proprio ad eliminare, i problemi legati alla sicurezza,  visto che questa superstrada risulta da anni tra le più pericolose d’Italia, con 15,3 incidenti per chilometro all’anno, stando agli ultimi dati Istat-Aci. Una scia di sangue che miete continuamente vittime, come testimoniano anche recenti eventi di cronaca. L’aumento a 0,70 euro rappresenterebbe in termini percentuali circa il 8% in più rispetto all’attuale tariffa di 0,65 euro, e potrebbe dare il via libera al vecchio progetto, mai abbandonato, di arrivare ad arrotondare il pedaggio ad un euro. Considerati i passaggi effettuati quotidianamente che si attestano intorno alle 250mila vetture, è facile dedurre che si tratta di un ulteriore balzello ai danni dei napoletani e di un cospicuo arrotondamento, altri quasi cinque milioni di euro, rispetto ai  circa 60 milioni che oggi la società incassa annualmente. Viene da chiedersi: che fine hanno fatto le intenzioni manifestate a fine estate dell’attuale ministro delle infrastrutture Di Pietro ? Il quale dichiarò ai quattro venti che stava valutando "la possibilità di un intervento d'autorità per una rivalutazione delle concessioni autostradali" e, riferendosi segnatamente alla tangenziale di Napoli, affermò che si trattava di “18 chilometri di autostrade per i quali non ci sono investimenti da affrontare. La concessione finisce nel 2036, la società prende 50-60 milioni di euro l'anno senza dover fare alcunché. Ha 460 dipendenti, è una autostrada sociale". Si parlò in quella occasione anche, nel rispetto delle norme del codice civile, di risoluzione del contratto per eccessiva onerosità sopravvenuta. Caro Ministro, se ci sei batti un colpo e fai sentire la tua voce, perché i napoletani sono stufi di pagare, oramai dal lontano 1973, questo ingiusto balzello, concordando sul fatto che le ingenti somme di danaro incassate dalla società, che gestisce l’arteria, sono utilizzate in parte per pagare gli stipendi ai dipendenti e per il resto per restituire le somme anticipate per la costruzione dell’arteria, che, però, in quasi trentacinque anni di servizio, sono state già da tempo abbondantemente coperte.