Marco Zio BLOG

Ricambio i tuoi auguri. Qui trovo te Marco in un augurio che è una lettera d'amore alla vita, agli altri, al tuo mondo che si espande, ai tuoi desideri e allo stare vicino agli altri. Questo sei tu, il tuo progetto, la tua vita! Auguri Marco!

Che sia per questo che le Ferrari non camminano piu'?

Bravo.La pace innanzi a tutto. Per ricodare la colomba di Picasso anche.

ma questa è trasparenza o burocrazia ? quanti cittadini le leggeranno ? sono virtuali anche i cittadini ?

Meglio sarebbe un parco pubblico verde su tutta l'area. La piscina ha impianti tecnologicamente superati e non recuperabili se non a costi elevati. Gli studenti del poli poi non penso si risentirebbero se potessero abitare in un'area raggiungibile mettiamo in bici o tram

MA ERA IL CASO DI AFFIDARE L'OPERA AD UN ARTISTA OLANDESE ? A PARTE L'ASPETTO DI CAMPANILE MAGARI DISCUTIBILE, I NOSTRI SONO DECISAMENTE PIU' BRAVI. (Orgoglio italiano)

i tempi di percorrenza milano roma dal 12 dicembre sono gli stessi da quando il servizio AV e' stato attivato. La frequenza di un treno ogni 15' e' gia operativa (nelle ore di punta) sin dal 2010. La velocita media attuale dei convogli e' di circa 195 km/h (e non 350 km/h come si vuol far credere) ed e'di poco superiore alle potenzialita offerte da un normalissimo IC qualora fosse instradato su un percorso dedicato come l'AV. Un miglioramento di 15' sulla tratta MI RM e' atteso appena verranno completati i bypass di Bologna e Firenze, ovvero non in tempi brevissimi.I costi folli dell'AV sono pagati dai disservizi dei pendolari e dalla moltitudine dei cittadini che non risiedano sull'asse Torino Milano Roma e Venezia Roma, come la direttrice adriatica e tirrenica e le trasversali Ancona - Roma, Pescara - Roma e tutto il sud che versa in condizioni penose con tempi di percorrenza inferiori a quelli del ventennio fascista e solo perche tali tratte non sono redditizie qualto la Roma Milano. In fondo RFI che si finanzia con denaro pubblico non presta servizio alla collettivita tutta ma solo a quella 'affluent' che puo permettersi tariffe proibitive. Dulcis in fundo la soppressione dei treni notturni che consentivano un pendolarismo economico per residenti al sud che lavorano in settimana a Nord; cosi anche il beneficio della mobilita a prezzi contenuti viene ad essere negato a grandi fasce di popolazione in nome del bilancio in attivo dell'azienda pubblica RFI

L'alta velocita a Milano non prevede alcuna opera d'arte come accaduto a Roma Tiburtina e nelle costruende stazioni di Firenze belfiore, Bologna Centrale, Napoli Afragola e Torino Porta Susa. Le aree ferroviarie di risulta presenti a Milano hanno scopi immobiliari non connessi agli utenti dell'alta velocita. Pertanto non sono previsti investimenti sulle 3 ipotizzate stazioni di interscambio AV, ovvero per EST Pioltello (la cui nuova stazione ha un aspetto desolante), per Ovest: Rho Fiera (che non ha piu il ruolo ne le dimensioni di Porta Ovest AV che di fatto e' stata attestata su Porta Garibaldi) e Rogoredo (Porta SUD)che e' la sola vera stazione di interscambio AV ma sulla quale RFI non ha in cantiere alcuna opera di riqualificazione a ammodernamento come nelle citate altre stazioni AV italiane.

Mi risulta che per cavilli burocratici pretestuosi da parte degli uffici comunali competenti per la concessione suddetta, il mercatino non verra fatto in zona 4.

Non capisco perchè si debba tutti obbligatoriamente andare o venire da o per Roma. I terreni invece capisco benissimo, fanno gola a chi ricicla ed a chi propone mutui.