Creato da forddisseche il 03/01/2008
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Pizzomunno con gerani rossi.

 

 
Pizzomunno

Lungo il tratto meridionale della costa viestana, ritroviamo una piccola spiaggia che deve il suo nome all’ imponente faraglione che dalle acque cristalline si erge sovrano a sorvegliare la città ed i suoi abitanti: la Spiaggia del Pizzomunno.

Qui sembra aver avuto luogo un’ interessante e fantastica vicenda che ha come protagonisti due giovani innamorati , entrambi originari di Vieste .

Pizzomunno , giovane ed attraente pescatore, e Cristalda , ragazza bellissima dai lunghissimi capelli color dell’ oro, si amavano teneramente e vivevano nella convinzione che nulla al mondo potesse intaccare un sentimento tanto forte e sincero.

Ogni sera, Cristalda scendeva in spiaggia per salutare il suo bel Pizzomunno prima che con la sua barca andasse incontro al mare aperto.

Ogni notte, in mare, Pizzomunno riceveva la visita delle sirene che cercavano di ammaliarlo con i loro canti soavi. Le regine del mare desideravano ardentemente che Pizzomunno diventasse il loro re ed amante.

Il giovane, però, non cedette mai alle avance delle sirene tentatrici , avendo già donato il suo cuore alla candida Cristalda.

I reiterati rifiuti del giovane, scatenarono la furia delle sirene .

Una sera, le sirene raggiunsero i due amanti sulla spiaggia ed aggredirono Cristalda con grande ferocia, inghiottendola nelle profondità del mare.

Pizzomunno
fu colto da un dolore devastante, talmente grande da pietrificarlo per sempre.

Il giorno seguente, i pescatori di Vieste trovarono Pizzomunno pietrificato sulla roccia che oggi porta il suo nome.

La leggenda vuole che, ogni cento anni, Cristalda riemerga dalle profondità del mare per incontrare Pizzomunno e rivivere con lui l’ emozione di una notte d’amore sulla spiaggia che li fece incontrare.

 

 

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Promontorio del Gargano

Il più delle volte si pensa che la storia antropologica ebbe inizio sul promontorio del Gargano con l'apparizione dell'Arcangelo Michele più di sedici secoli or sono quando ancora il Cristianesimo conviveva con le allora attuali religioni pagane. Ma se analizziamo le carte romane si nota che gli insediamenti sedentari sono precedenti all'apparizione dell'Arcangelo e si trovavano sulla costa e ai piedi del sontuoso monte (Ergitium ,Sipontum ,Merinum ,Teanum , ,Apulum ,Urium).
Si trovano degli insediamenti umani persino precedenti a questi ultimi, ma bisogna risalire addiritturà all'età del bronzo, tanto è vero che lungo la provinciale che collega Foggia con San Marco in Lamis, a qualche chilometro da Borgo Celano, in zona"Chiancata La Civita-Valle di Vitturo"  è stato ritrovato la necropoli più antica della intera Europa. Altre testimonianze sono date dagli insediamenti rupestri e dalla innumerevole presenza di oggetti litici e di mura megalitiche che si sono scoperti nel corso degli anni sul Gargano.
 

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Per noi i guerrieri non sono quello che voi intendete. Il guerriero non è chi combatte, perché nessuno ha il diritto di prendersi la vita di un altro. Il guerriero per noi è chi sacrifica sé stesso per il bene degli altri. È suo compito occuparsi degli anziani, degli indifesi, di chi non può provvedere a sé stesso e soprattutto dei bambini, il futuro dell'umanità.

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Un miliardo di euro alla Puglia per strade, ferrovie, porti

Post n°1338 pubblicato il 07 Novembre 2009 da forddisseche

Un miliardo di euro
alla Puglia per
strade, ferrovie, porti
 
di GIUSEPPE ARMENISE 

C’è il Nodo ferroviario di Bari, ma sorge qualche problema sulla linea ferroviaria Bari- Napoli. L’intesa (per un investimento di circa un miliardo) sulle grandi opere di trasporto in Puglia sembra finalmente assumere una connotazione definitiva. Non si scioglie ancora - e non lo sarà almeno fino alla prossima settimana - il garbuglio dei fondi Fas (delle preoccupazioni del governatore, Nichi Vendola, parliamo nel pezzo della pagina a fianco). Intanto è già importante che, stante l’idea del governo nazionale di tornare allo schema della legge Obiettivo del 2003 (il governo Prodi l’ave - va cancellata preferendo altri meccanismi di pianificazione sulle opere strategiche), il quadro di riferimento sia stato riassettato e siano state fissate le priorità di intervento. 

L’intesa, come si dice in base ad una terminologia sufficientemente burocratica, è servita ad appostare (l’erogazione avverrà sulla base della presentazione dei progetti e dei diversi stadi di avanzamento dei lavori) le risorse finanziarie. Tra le grandi opere che la Puglia attende da decenni, nell’intesa compaiono adesso gli interventi del cosiddetto Nodo ferroviario di Bari per una quota («ma con impegno del governo nazionale a coprire l’intero ammontare del progetto», assicura l’assessore regionale pugliese ai Trasporti, Mario Loizzo) di 440 milioni, ovvero la metà di quanto serve a realizzare gli interventi complessivamente progettati. Per la stradaMaglie-Leuca è invece prevista una copertura pari a 280 milioni. 90 milioni è la previsione dei fondi destinati a mettere in sicurezza la rete dei binari delle Ferrovie del Sud-Est. 
Un primo stralcio della strada camionabile per fluidificare il traffico di mezzi pesanti da e per il porto di Bari sarà infine possibile grazie ad uno stanziamento previsto di 40 milioni. 

È ormai almeno un paio d’anni che si assiste ad un vero e proprio balletto di cifre su queste opere. A marzo del 2007, nel corso di una solenne cerimonia nella sede della Prefettura di Bari, l’allora ministro alle Infrastrutture, Antonio Di Pietro, aveva annunciato la copertura dell’intero intervento del Nodo ferroviario per complessivi 870 milioni. 
«Di Pietro - chiarisce ora Loizzo - aveva spostato la quota destinata a Bari nel Fas (Fondo per le aree sottoutilizzate, ndr) nazionale». Non è un caso che, da allora ad oggi, i Fas siano diventati croce più che delizia nei rapporti tra il nuovo governo Berlusconi, Puglia, ma più in generale tutte le regioni del Sud. Ieri, per tornare alla ferrovia Bari-Napoli, mentre sembrava che non ci fossero più ostacoli per lo stanziamento di quota parte del miliardo di euro necessario, ecco lo stop, sul quale la regione Campania ha aperto un altro fronte di contenzioso. «Ne riparliamo la settimana prossima», è la risposta del governo. Data la cifra di partenza (870 milioni), solo per limitarsi alle opere del Nodo ferroviario di Bari va detto che, per rimettere insieme almeno la metà dei fondi in gran parte coperti nel 2007 dal fondo Fas nazionale, si è attinto in parte (398 milioni) dal Pon (Programma operativo nazionale) Trasporti. Altri 40 milioni sono stati aggiunti in fase di definizione della delibera Cipe (Comitato interministeriale per la programmazione economica) di ieri. «Sui Fas - dice Loizzo - abbiamo ancora da recuperare». Sull’intesa governo-Regione interviene il presidente della sezione pugliese dell’Ance (Associazione nazionale costruttori edili), Salva - tore Matarrese. «Siamo soddisfatti dell’inte - sa, ma ci auguriamo che ora le risorse possano essere immediatamente disponibili. Il tessuto economico dei nostri territori ha necessità immediata di risorse fresche per poter ripartire»

 
 
 
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