Che c'è?

La cycas.

La contearth si sviluppa cercando ispirazione negli acquari e in need for speed carbon, simulatore di guida arcade la cui città ha ispirato molti scenari contemporanei ed in cui la vegetazione è un aspetto a cui prestiamo poca attenzione, ma che occupa una porzione notevole dei quartieri di Palmont city.

Oggi dovevo sostituire la pianta nel vaso frontale dell'aiuola ed ho pensato che dovesse sintetizzare la vegetazione della città della fantasia.

Oggi ho anche conquistato la vetta del circuito di Dover Street, vincendo la sfida con Hekto Eleila, che mi ha ulteriormente ispirato un clima caliente.

Ho fatto un giro per Palmont sito a vedere un pò di piante e poi sono partito per il negozio, deciso ha risolvere la difficilissima scelta e ho trovato la risposta che volevo in una pianta particolarissima: la Cycas.

Metafore.

A Fondo

Questa sera ho preso due portaerei e un sottomarino speciale. Si tratta dell'Admiral Kuztenov

 e della Ijn Akagi.

Il sottomarino è un ironclad I-19.

Storie da ricordare.

Suzuki.

Ciaooooo.

Il taglio.

Il terremoto.

Il rischio non cambia.

Oggi ha perso la vita un giovane venticinquenne in una escursione in montagna scivolando su una cengia e precipitando per molti metri. Le caratteristiche del tracciato potrebbero trarre in inganno chi non conosce tutte le insidie dei percorsi alpini, che devono comunque essere affrontati con le attrezzature adeguate, una attenzione costante ed una preparazione fisica proporzionata. Nel piangere la tragedia, ricordiamoci in futuro, di non commettere lo stesso errore.

Mille miglia.

Criminale.

In tempo di crisi trovare soluzioni accessibili e valide è una strada importante per la sostanza. Di fronte a biciclette da corsa, bisogna chiedersi, a quale uso la destiniamo considerando con l'ambito delle competizioni rimane un discorso ad alto livello. Per la maggior parte l'uso della bicicletta da corsa è turistico amatoriale e le prestazioni possono essere meno esasperate, specialmente se ci si guadagna in confort. Si tratta di mettere a fuoco una bicicletta ibrida con manubrio da corsa. Bisogna anche considerare che una bicicletta da corsa entry level non fa niente a livello agonistico e quindi, è materiale da riciclare, cosa che fa ottimamente in ambito amatoriale. Bisogna anche considerare che ad un certo livello di prezzi, ci si può sbizzarrire in tuning di vario genere visto che non si rovina nulla di valore. A questo punto oltre che a nastri catarifrangenti, ho accorciato l'attacco del manubrio per avere più stabilità e sicurezza, avvicinandomi all'impostazione ibrida, molto più adatta a digerire le variabili del traffico, e le imperfezioni dell'asfalto, cosa abbastanza deficente nell'impostazione agonistica. Al decathlon ho trovato oltre all'antifurto universale lungo abbastanza da prendere le due ruote, anche un banda catarifrangente maggiorata da caviglia, ottima ad evitare di sporcarsi i calzoni e ad ottenere maggiore visibilità. Per la circolazione in città con questo veicolo bisogna mantenere le mani in una delle due posizioni da cui si raggiungono rapidamente i freni cosa più agevole con l'attacco del manubrio più corto. I pedali sono sportivi, ma senza attacchi, perchè in ambiente urbano è indispensabile arrivare immediatamente a terra, come pure ripartire subito e ci si muove per altri scopi, che non ammettono calzature eccessivamente specializzate. Ho anche visto sul campo che l'incidenza sul rendimento del veicolo, per percorsi di poche decine di chilometri al massimo, è quasi nulla per cui non si perdono prestazioni.

Con ciò, si può accettare anche qualche piccolo salto o intraversata, senza sporcarsi, in perfetto stile Need for speed carbon, cioè con marciapiedi. E' la prima volta che vedo il bisogno andare con la velocità. L'architettura più potente per un contesto urbano ordinario.

L'uva è questa.