Creato da Grilcantino il 23/01/2005
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un po' grillo, un po' canterino. L'argomento? basta guardarmi qui a sinistra...
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il costo della coppia
Post n°73 pubblicato il 22 Aprile 2005 da Grilcantino
Gira una pubblicità automobilistica, in questi giorni.
Allude:
l 'altra cosa più eccitante da fare in due (non a caso, la vettura abbinata è scoperta, in una delle due configurazioni elettricamente possibili).
Per l'una, una idea è chiedere al compianto trombettista jazz Miles Davis (che sottilizzerà: quelle con i pantaloni addosso - un concerto dal vivo della big band di Fletcher Henderson - e quelle senza).
Per l 'altra, una Idea renderà ...l'idea.
Ci arrivo per gradi.
L' abbinamento di un motore tutto pompe & iniettori con una girante/soffiante non da ora garantisce l' effetto/America:
si va con un filo di gas - anche alla massima velocità legale sulle higways de nojantri - e, appena premendo, la compressione scapolare è pressochè garantita.
Effetto oltretutto assicurato astraendo dalla voracità di un 8 V a Ciclo Otto, e il borsellino ringrazia.
Quasi la quadratura del cerchio, questa promessa dai multijet di ultima generazione.
Ma si parlava di borsellino.
E qui il semicerchio vacilla.
Perchè se risparmio deve essere, sia.
Che lo è alla pompa, è quasi assodato (la riserva essendo attribuibile a questi ipervitaminizzati qui, che quando c'è da ingoiare a tutta apertura, si scordano di Papà Rudolf).
Che non lo è all' acquisto, è assodato del tutto.
Perchè sin qui si diceva del divertimento di coppia.
Ancora una volta, assodato:
"l'altro" è aver un motore dalla generosa coppia.
Ma quanto costa, il surplus?
Troppo, talune volte più di altre.
Torno così all' Idea che rende l'idea.
Alla chetichella - quasi arrossendo - Fiat (con Lancia, noblesse oblige, non ha osato...)ha introdotto la versione milledue basic a benzina della sua monovolume compatta.
Concedo:
vuota in basso.
Ma, per la miseria:
1) costa quasi quattro milioni in meno della italica valuta fuori corso
2) non consuma certo un'esagerazione
3) sopravanza la versione di riferimento/niente allungo a gasolio in tutte le topiche rilevazioni prestazionali.
Altro caso, altra categoria:
258 CV, 190 KW.
Equivalenza mensurale, quando si tratti di valutare il picco erogatorio.
Ma è ben diversa la coppia, così come il listino.
Troppo, ancora una volta, l 'una e l'altro.
Perchè quella potenza lì, a Monaco, la esprime sia il tre litri benzina, sia il quattro a gasolio.
E ventotto milioni della italica valuta fuori corso - a parità di potenza, sulla ristilizzata serie 7 - sono decisamente imbarazzanti.
Ancor più pensando alla restringenda forbice di quotazione dei due carburanti antagonisti.
E non dimenticando quell' intrusivo e vibrazionale ticchettio.
Che hai voglia ammortizzarlo e silenziarlo, ma Miles Davis...
Cordialmente
Claudio Trezzani
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