Motor History

GP Malesia

11 Aprile 2011 - Santa Gemma

Vettel, Button, Heidfeld ovvero Red Bull, McLaren e Renault. I primi due gran premi della stagione hanno proposto gli stessi costruttori sul podio e qualcosa vuol dire. Vettel si trova in stato di grazia coadiuvato da una monoposto superiore ed il risultato è la logica conseguenza dei fattori. Button ha sfruttato la McLaren come meglio non poteva soprattutto per quanto riguarda il consumo delle gomme e la Renault si trova nuovamente sul podio a dimostrazione che il risultato della prima gara non era un caso fortuito. Le Rosse? Personaggi in cerca d'autore. Manca la velocità, la trazione e l'aderenza. Logico che la gara fosse in salita, condizionata poi da episodi che hanno retrocesso Fernando dietro a Massa. Per vincere (o cercare di vincere) bisogna osare tattiche e assetti spregiudicati e a Maranello questo non l'hanno ancora capito optando per tattiche pseudo attendiste che non portano da nessuna parte. Mancando velocità, trazione e aderenza qualcosa di fondamentale non è stato preso in considerazione in sede progettuale oppure è stato sottovalutato e i piloti sono costretti a remare dietro ai primi senza possibilità di poter andare all'attacco. L'episodio della toccata fra Hamilton e Alonso ha poi pregiudicato la buona gara che stava facendo l'asturiano compromettendo l'intero week end malese. Le dichiarazioni del muretto rosso a fine gara sono sembrate, più che altro, un modo per caricarsi in vista della gara cinese di domenica prossima perchè apprezzamenti significativi e concreti non si sono visti. Monoposto sbagliata? Mah......