SCOMPASSANDO

A me Honda sta un po' sulle scatole. O meglio, non c'è una moto honda che sia una che mi abbia colpito quando l'ho vista... E questo da almeno 5-6 anni a sta parte. Non discuto sulla bontà del prodotto ma anche l'occhio vuole la sua parte... In particolare queste due... La crossrunner nom è malvagia, corta e bassa... Forse un po' troppo cubica. Non è larga eh, ma lo sembra di più per quanto è tozza. La tourer non è malvagia anche se non ho avuto modo di studiarla da vicino. Quello che non mi piace (neppure quando lo faeceva la Fiat) è che le ultime Honda sono tutte uguali. Cambiano peso e dimensioni ma hanno la stessa linea il che le appiattisce... Fascino 0 mentre tutte le altre analizzate (Suzuki esclusa) dicono la loro. Cioè Guzzi ktm BMW sono moto che hanno qualcosa da dire... Pure la versys (600) ha quel faro che ti fa dire toh una versys... Questa Honda... Bho :D Ciò detto se guardi i costi non sono tanto economiche, hanno un motorone? Voglio sperarlo, visto che per il resto fa acqua. Il fatto che ci sia scritto honda da garanzie che sia una moto che va bene ed è ben assistita. Su una BMW hai la sicurezza di avere una moto che macina km. E niente la spaventa. Con una ktm hai l'idea che ti ci divertirai. Ducati ha il fascino di un'auto sportiva rispetto a una berina O almeno così vogliono farti credere... Di certo una cosa non esclude l'altra ma con questa honda puoi solo sperare che il marketing abbia ragione :D Devo osservarla meglio comunque, la cercherò in un concessionario.

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E tu fallo col pc :-)

Quando ero un adolescente un po' cresciuto (come ora, ma adesso sono un filo più distaccato), delle Honda mi faceva incazzare il fatto che fosse la casa dominante a livello mondiale, per cui a prescindere storcevo il naso. Poi che con e gomme più strette (all'epoca non erano tutte omologate verso l'alto)teneva in curva come le altre di 2 misure più larghe, coi freni più piccoli o obsoleti (disco e tamburo anche quando gli altri avevano 2D+D), con 5 cavalli in meno faceva la stessa velocità massima delle altre e gli teneva il passo ovunque. Anzi di norma il guidatore medio andava più veloce con queste piuttosto che sulla più performante ma meno facile da guidare, che al contrario richiedeva il pilota veloce, smaliziato o esperto. Certo le Honda di adesso sono un po' diverse, forse più massificate e un filino "tirate via" specie quelle non fatte in Giappone, checché ne dicano i cultori del "made in Italy" a tutti i costi, però la honda continua sempre a fare veicoli facili, curati nei dettagli e nella costruzione razionale e duraturi. Quanto a longevità e capacità di fare tanti km vorrei proprio vederla una comparativa seria, a parità di condizioni tra Honda e BMW.A livello di guida la personalità di una Honda, confrontata a BMW credo sia l'opposto di quella che appare alla vista (almeno tra le maxi "enduro") E non dirmi che l'ultima non ne ha di personalità :-))). Poi parlando di personalità mi viene in mente il confronto tra Lancia Delta e Ford Focus. Brillante la prima e anonima la seconda, ma per come vanno, detto da chi le usa in modo intensivo per lavoro .... ad un costo di molto inferiore la seconda offre molto di più in termini di guida, prestazioni, affidabilità, fruibilità. Certo se poi uno vuol apparire, appaprtenere "alla gente che piace" .... Anche la Versis è un bel mezzo (la versione aggiornata del KLE), possiamo chiedere a Crash. Quel tipo di moto che su motoblog viene snobbata (in questo credo che forum e blogs "istituzionali" siano fuorvianti, perché gli utenti che i frequentano rappresentano un campione rappresentativo della società nel suo complesso, ma che rapportata con la media dei mezzi in questione, offre molto di più di quello che appare.

Io non conosco tutte queste sfaccettature del mondo Honda, so solo che da qualche anno a questa parte mi paiono tutte un po' anonime. Sicuramente sono mezzi validi, anzi validissimi, però non mi entusiasmano. La nuova Tourer non ho avuto modo di osservarla per bene, tantomeno di salirci su quindi so dirne poco o niente. Riguardo Delta e Focus, devo dire che a me piace la Focus, e mi servisse una macchina del genere l'acquisterei. Di certo non prenderei la Delta che costa un botto rispetto a quello che offre (ma sulle auto sono molto più preparato rispetto alle moto, per necessità più che per passione) La Versys ha un che di particolare che la Honda non offre, a vederla così mi da l'idea di una V-Strom con linee meno vecchie, viaggia comunque nell'anonimato pur con design più moderno. Credo che Honda sia uno di quei mezzi che difficilmente ti lascia a piedi anche se, di difetti di altre case, io ne ho letti ben pochi circumnavigando la rete in cerca di notizie. So che Benelli ha molti problemi, Bmw ha un problema (sui modelli 2010) di spegnimento in partenza, ma delle altre ho letto ben poco. Certo capita l'esemplare sfigato, ma questo succede un po' ovunquee se dovesse succedere so che Honda e Ducati (così ho letto nei vari forum) offrono la miglior assistenza. Detto questo, mi sta un po' sul culo il ragionamento che c'è dietro il mercato Honda forte di una tradizione da leader del mercato che gli permette di offrire meno ed esser sicuro che funzionerà perchè si tratta di un prodotto valido. Ma queste sono dietrologie di markeTTing :D

Qualche Honda l'ho avuto (e ce l'ho). Essendo la marca più diffusa è più facile che qualcuna ti capiti, anche per caso, tra le mani. A meno di essere assolutamente prevenuti e di rifiutarle a priori. Delle doti di guida non posso dire tanto non avendo potuto fare confronti diretti con le rivali del momento, però in genere la sensazione di essere comunque a proprio agio e che non manchi nulla la si ha. Invece ne ho smontate diverse e ogni volta ho avuto la bella sensazione del razionale, del bene fatto e del duraturo. Solo con l'NS125 ho avuto qualche problema con l'impianto elettrico determinato dal mio daltonismo e dal fatto che aveva tutti i connettori singoli e non razionalmente raggruppati in connettori dedicati e diversi, in modo che sia impossibile sbagliarsi, come le sorelle maggiori. Probabilmente perché costruita ad Atessa. Anche adesso, a 25 anni di vita i perni escono con un semplice colpetto del mazzuolo di gomma mentre al Morini Kanguro, tanto per fare un esempio (ma ne avrei molti altri), dopo soli 5-6 anni di vita è stato necessario trapanare il perno fino a svuotarlo completamente e farlo accartocciare su sé stesso, per tirarlo via! I fatto di offrire di meno perché tanto essendo Honda funzionerà può anche essere rigirato come: la Honda mette quello che basta e che sa che funziona comunque bene mentre gli altri mettono su cose sovradimensionate pur di gettare fumo negli occhi del consumatore sprovveduto e credulone (mi vengono in mente le pinze radiali, di fabbricazione cinese, montate sui ciclomotori). Probabilmente sono vere entrambe le affermazioni. La Honda ne ha fatto e continua a farne di cavolate, sembra dettate da eccesso di superbia, ma nella media i suoi prodotti vanno veramente bene, specie quelli fatti in Giappone.

Bon, mi hai convinto e la proverò soon as possible e ti dico ... Se riesco a provare anche la Ducati faccio una mini comparativa tra le due... Le altre mi spiace (specialmente per ktm) ma per motivi logistici per lo più mi sentirei di escluderle...

Passerò da Sabbatini a riscuotere ;-)

per provare intendo un pò più seriamente, la prova era (ed è) preventivata per tutti i mezzi disponibili in commercio :P

Intanto accumuli chilometri (ammesso che farlo sia motivo di vanto).

ma ogni azione dovrebbe portare a "motivi di vanto" ? Uno non può farsi un giro su una motoretta in prova per il gusto di... ? :D Certe volte non capisco dove vuoi andare a parare.