S.O.S.TRAFFICOLOMBO

Sono d'accordo che la Colombo non è una strada consolare e i 25 km. e rotti sono la lunghezza complessiva (basta leggere le "palette" bianche a lato della strada sono riportati anche le centinaia di metri), la scala 1:1 spero sia un errore di battitura. In ogni caso mi sembrano questioni di "lana caprina", non sostanziali. Mi sembra, piuttosto, che sia un "argomento" rispetto al quale vari personaggi sgomitano in cerca di visibilità, finendo spesso a dire castronerie, compresa quella che definisci una soluzione" ovvero di disegnare per terra 3 corsie al posto delle 2 attuali. Purtroppo credo che nemmeno i sottopassi, se mai si faranno, risolveranno qualcosa, basta vedere quello che succede al sottopasso di acilia della via del mare (una volta lì c'era un semaforo ...)

Non ci trovo minchiate tipo 'strada consolare'. Portare la Colombo a tre corsie non risolve tutti i problemi, ma è una soluzione. Certo, qui non si parla di scala 1:1 o di 25 km tra Ostia-EUR ! E' molto più tecnico. Fammi sapere la tua, perchè mi sembri un po' vago... ALGA ROSSA

CHE SPETTACOLO LA De CEPUs !!!! AAAAAAAAHHHHHHH

Forse a questo ? Comunicato stampa del 25 Novembre 2007 n° 3/07 Viabilità sulla C. Colombo: una prima proposta concreta a basso costo Il Laboratorio di Urbanistica, LabUr Infernetto, verificato che la Via Cristoforo Colombo ha, per tutto il percorso compreso all’interno del XIII Municipio e fino al quartiere EUR, le seguenti caratteristiche tecniche: • quattro carreggiate indipendenti separate da spartitraffico • banchina pavimentata a destra della larghezza di m. 2,10 • due carreggiate centrali a senso unico, a due corsie, larghe m. 9,50 e separate da spartitraffico invalicabile. Propone, alla Commissione Urbanistica del XIII Municipio convocata per domani, 26 Novembre sui problemi di viabilità del nostro territorio: che la stessa Via Cristoforo Colombo, nel tratto sopra indicato, venga declassificata da strada urbana di scorrimento veloce (larghezza corsie compresa tra m. 3.50 a m. 3.25) a strada interquartiere (larghezza corsie compresa tra m. 3.25 e m. 3.00), come attualmente risulta la stessa strada, con stessa sezione stradale, all’interno del quartiere EUR ed oltre, fino alle mura Aureliane. Ciò è possibile senza lungaggine burocratiche avendo il Sindaco di Roma, Walter Veltroni, i poteri speciali sulla mobilità della città di Roma. In tale maniera, sarebbe possibile realizzare da Ostia fino all’EUR una terza corsia, impiegando la medesima sezione stradale, senza alcun lavoro pubblico aggiuntivo se non quello del rifacimento della segnaletica orizzontale. Riducendo le corsie a m. 3.00 dai m. 3.70 attuali, si potrebbe ottenere appunto una terza corsia di m. 3.80, sufficiente per il passaggio di mezzi ATAC provenienti dai quartieri limitrofi verso la Via Cristoforo Colombo e diretti all’EUR o a Ostia. La riduzione della larghezza delle corsie dovrebbe essere accompagnata dalla riduzione dei limiti di velocità, da portare a 50 km/h, per contenere l’attuale pericolosità della strada, e dal rifacimento eventuale dello spartitraffico (posizionamento di barriere new jersey). LabUr Infernetto ritiene che le proposte fino ad oggi avanzate dall’Amministrazione Comunale (realizzazione dei sottopassi all’altezza di Via di Acilia e di Via di Malafede) non siano sufficienti per migliorare la mobilità dei quartieri del XIII Municipio. Tali interventi al massimo potranno migliorare la scorrevolezza degli incroci interessati, ma non disincentiveranno l’utilizzo del mezzo privato né creeranno la possibilità di riservare corsie ai mezzi pubblici. Nelle prossime settimane sarà ultimato da parte di LabUr Infernetto il progetto globale della mobilità del XIII Municipio. LabUr Infernetto Il Presidente Paula F. de Jesus

Non ho capito a cosa ti riferisci, di cosa dovrei parlare. Spiegati meglio e ti risponderò. Mi sembra invece che delle minchiate qui scritte nessuno abbia fatto (di fronte all'evidenza provata) un mea culpa. Non vedo tutti questi 'esperti'... Che ne dici ? ALGA ROSSA

carp Alga Rossa, ma di quelli che dicono che per risolvere il problema basta fare la colombo a 3 corsie disegnando le righe per terra non ne parli ?

Avendo scritto che "la Colombo, almeno per i 25 km che partono dal litorale ed entrano all’Eur", riporto dal sito della Maratonina Roma-Ostia. Certo che di minchiate ne dite molte ! Volete che vi spiego pure le altre ? Partenza Roma Eur Palalottomatica Arrivo OSTIA Piazzale Cristoforo Colombo Rotonda) Distanza 21,097 Chilometri 13,112 Miglia Percorso Il percorso è vario, con lievi saliscendi, molto veloce. Si parte dal Palazzo dello Sport e si percorre tutta la via Cristoforo Colombo per km 17,200, si entra sul Lungomare per km 1,800 in andata e km 1,800 in ritorno fino al traguardo (La Rotonda). Alga Rossa P.S. - Magnate tranquilli

ma che dicono il dott. ing Cialtrone e l'architetto De Cepus

saluti

Se i km della Colombo dipendono dal punto in cui si parte e da quello in cui si arriva, allora la Colombo inizia a Priolo e termina alla Fraschetta di Matteo. Risolto il problema del traffico attraverso una "consolare" a lunghezza variabile. Respirate più aria fresca e meno smog che fa male al cervello. Forse anche il Papa ha competenza sulla Colombo: magari invocando l'aiuto divino aumenta di un paio di km la Colombo e regala una soluzione degna di questo nome. Saluti. Semaforo spento