MD-80 Alitalia News

caratteristiche tecniche

Le soluzioni aerodinamiche adottate si caratterizzano per essere mirate ad un'estrema efficienza aerodinamica. Tra esse si notano:

1. Motori montati sulla parte posteriore della fusoliera, per migliorare l'efficienza dell'ala.
2. Coda a T per ridurre la resistenza d'interferenza
3. Ipersostentatori con alto angolo di barra per migliorare le prestazioni in decollo e atterraggio.

Furono numerose le versioni sviluppate nel corso degli anni. Negli anni '70 troviamo il DC-9/15, DC-9/30, DC-9/50, dall'inizio degli anni '80 il DC-9 si evolve nel progetto Super80 e, in seguito in MD Super80 ed infine in MD-80. Dall'MD-80 sono derivati poi vari modelli ed evoluzioni (MD-81, MD-82, MD-83, MD-87, MD-88, MD-90), fino ad arrivare negli anni 2000 quando, in seguito all'acquisizione di McDonnell Douglas da parte di Boeing, si è arrivati al Boeing 717. Le differenze tra di esse sono più che altro limitate alla lunghezza della fusoliera al relativo dimensionamento dei motori e alla forma delle ali più corte e prive di flap nelle prime versioni. L'avionica dell'MD-80 è stata aggiornata nel corso degli anni (con, ad esempio, l'aggiunta dell'EFIS) . Il progetto si è sempre rivelato vincente facendo mantenere il Mad Dog (questo il nomignolo attribuito all'MD-80) in testa alle classifiche di affidabilità e di popolarità.

Un MD 88 in livrea dell'Iberia

Il primo prototipo volò nel 1965. Il velivolo ora non è più prodotto (evolvendosi nel Boeing 717) ma per l'assistenza in linea di volo l'azienda responsabile è la Boeing di Seattle.

Nel 2007 l'MD80 riceverà l'abilitazione a due importanti modifiche:

1. L'aggiunta di un hush kit sui motori per ridurre l'emissione sonora e rientrare nei nuovi standard di inquinamento acustico.
2. L'inserimento delle winglets sulle estremità alari per migliorarne l'efficienza aerodinamica.

MD-90 della JAL

Caratteristiche tecniche

L'iniziale DC-9 era costruito dalla Douglas

Tutte le caratteristiche sono riferite al DC-9/10, il "capostipite" della serie. Dimensioni:

• Apertura alare: 27,2 m
• Superficie alare: 86,8 m²
• Lunghezza: 31,8 m (DC-9/30)
• Peso a vuoto: 23.060 kg
• Peso max. al decollo: 41.142 kg

Prestazioni:

• Velocità di crociera: 874 km/h
• Autonomia: 2.038 km a pieno carico
• Carico utile: 8700 kg

Per quanto riguarda le ultime versioni il peso massimo al decollo di un MD-80 è di circa 70 tonnellate.