MD-80 Alitalia News

Partenza il giorno 15.4.05, orario schedulato 11,10.
le operazioni di check in si svolgono tuto sommato rapidamente, anche se in coincidenza dell'onda mattutina da MXP sarebbe stato forse opportuno aprire qualche postazione in più,
All'inizio della zona dedicata al c/i Az è posizionato un piccolo "totem" che annuncia una situazione di overbooking del volo per Praga e le misure alternative che AZ mette a disposizione dei passeggeri. E' la prima volta che mi capita di vedere una cosa simile: se da un lato è da biasimare la prassi dell'over booking, dall'altra mi sembra lodevole l'iniziativa. Non so se anche le altre compagnie lo fanno.

L'imbarco avviene in orario. Il volo AZ140 è effettuato con MD 80 I-DAWI "Ancona", in servizio dal 1984 (sic!).
Per l'età che ha si presenta discretamente fuori e benino dentro.
Linterno è pulito e la configurazione dei Super 80 Az è buona. Anche se non rappresenta lo stato dell'arte, mi sembra che sull'80 Az si stia meglio che su aerei certamente più moderni (A320) di altre compagnie ( ad esempio My Air) che ho utilizzato recentemente, dove è forte la sensazione "scatola di sardine".

Il volo presenta un buon load factor (115 passeggeri/141 max).
La classe economica è praticamente completa, tranne le ultime file 33 e 34.
Gli altri posti vuoti sono in business.
Sono (favorevolmente) stupito del fattore di carico, in quanto la MXp-ARn non è certo una rotta pesante: nel 2003, secondo le statistiche ENAC, hanno viaggiato solamente 53.333 pax. Inoltre va considerata anche la concorrenza FR da Bergamo.

Gli AA/VV sono 4, una donna che è la responsabile e tre uomini.
Svolgono il servizio in modo professionale e sembrano discretamente cortesi. Solo il più giovane si presenta con una faccia che rappresenta un pò lo stereotipo dell'A/v Az ma, a parte questa considerazione, svolge il servizio in modo decoroso.

All'imbarco esiste ancora una buona possibilità di scelta di quotidiani (Corriere, Repubblica, Stampa, Sole 24 Ore e Giornale).

Il catering è costituito dal solito Alisnack (uno Yogurt, buono, una specie di tramezzino (così così) e piccolo dolce (discreto), oltre al consueto standard per le bevande.

Il volo parte in ritardo alle 11,50, probabilmente per congestione della pista 35L, da cui avviene il decollo, per i noti lavori in corso.
Il decollo è quello consueto, notevole, dell'MD80 che all'interno non è neppure troppo rumoroso (tranne che le ultime file, le più vicine ai motori).
L'arrivo è alle 14,10, con un ritardo di 10 minuti: questo conferma quanto già detto nel forum, ossia che gli orari schedulati sono in realtà studiati per attenuare il più possibile i ritardi che si possono accumulare.

La consegna dei bagagli anche ad ARN si fa attendere (circa mezzora).
In ogni caso ARN è un bel complesso aeroportuale, che si articola su 5 terminal che si estendono su uno spazio non eccessivamente disperso, (come accade per altri aeroporti con una struttura simile).
Al momento del nostro arrivo appare abbastanza deserto: a parte qualche SAS, c'è solamente un 747 TG.
Anche all'esterno ARN , (per lo meno quando sono arrivato io) non presentava certo la confusione e l'affollamento di altri aeroporti di quelle dimensioni.
Buoni i collegamenti con la città, che è raggiungibile in 35/40 minuti con frequenti bus o in 20 minuti con treno Arlanda Express.

Il ritorno conferma la mia sorpresa sul load factor: il volo in arrivo da MXP (questa volta in perfetto orario) è praticamente pieno (139/141),e anche il ritorno ARN-mxp imbarca 85 passeggeri, tutti in economica. La business è completamente vuota.
Il volo è effettuato con il consueto MD80 I-DATS "Foligno", in servizio dal 1995.
La differenza di età rispetto al "collega" dell'andata è evidente: l'esterno appare molto più curato e ancora migliore è il colpo d'occhio dell'interno.
Valutazioni analoghe a quelle espresse per l'andata per l'equipaggio: 4 AA/VV, tre uomini e una donna. Professionali e abbastanza gentili.
Mi hanno riferito, sia all'andata che al ritorno, la seguente giornata lavorativa: MXP-ARN-MXP-CDG.

Il volo di ritorno è partito alle 15 (schedulato 14,55) e arrivato alle 17,35.
A Mxp soliti 20 minuti di attesa per le valigie.

In conclusione: AZ mi sembra stia tagliando il tagliabile a livello di volo.
(Di Alisnack si è detto, la rivista di bordo è ora bimestrale; solo la cantina di bordo è rimasta invariata) Gli equipaggi di entrambi i voli mi sono sembrati consapevoli del momento critico e, in ogni caso, hanno operato professionalmente..
Il prodotto offerto mi è apparso complessivamente in miglioramento rispetto agli ultimi voli di medio raggio da me effettuati con AZ.