venboo

Post N° 750

Gonfiore addominale

Consigli per eliminare il gonfiore della pancia
Siete perfettamente in regola con il peso forma eppure il ventre non è piatto come lo vorreste?
E' il classico problema della pancetta, che rovina il fisico anche delle persone magre e longilinee.
La causa di quest'inestetismo non è, infatti, solo l'accumulo di grassi ma può avere diverse origini, come squilibri ormonali, alcune patologie intestinali, o una muscolatura addominale poco tonica.
Alcune malattie psicosomatiche possono essere all'origine del disturbo: l'ansia ad esempio accentua la tendenza ad ingurgitare aria (aerofagia), che porta al gonfiore addominale.
Infine anche alcuni stili di vita errati possono aggravare il problema.

Le abitudini corrette
• Per prevenire i disturbi intestinali che causano gonfiore, mangiate sempre con calma, seduti, e masticate molto. Evitate quindi pranzi frettolosi al bar o sul posto di lavoro.

• Attenzione anche allo stato di conservazione dei cibi e alle allergie alimentari, che possono causare coliti e quindi gonfiore.

• Evitate gli alcolici, il fumo, lo stare troppe ore seduti o in piedi, e soprattutto per prevenire i disturbi psicosomatici dell'intestino tenete a bada lo stress.

• Seguite una dieta a base di cibi che si digeriscono facilmente come la pasta e il riso, conditi con sughi leggeri e non elaborati.

• Alcune verdure come le cipolle, l'insalata, non vanno eliminate dalla dieta, ma cercate di stare attenti alle quantità consumate e comunque cercate di preferire le verdure cotte che sono più facilmente digeribili.

• A volte il gonfiore addominale può essere conseguenza della ritenzione idrica.
Tra le cause possono esserci squilibri ormonali.

• La ritenzione idrica può essere causata anche dall'eccesso di sodio.
Quest'ultimo problema si può risolvere con una dieta ricca di potassio o utilizzando sale iposodico e acqua a basso contenuto di questo minerale.

Il consiglio verde
Contro la ritenzione idrica è efficace la tisana d'ortica. Va assunta regolarmente durante tutta la giornata, assieme ad acqua minerale ricca di potassio e magnesio, ma povera di sodio.

La palestra
Per prevenire la pancetta può rivelarsi utile potenziare la muscolatura addominale.
Cercate di potenziarli con esercizi specifici, e nell'eseguirli allenate anche il diaframma effettuando una respirazione corretta e regolare.

Post N° 749

Coppie difficili

La crisi di un rapporto può nascere per molti e diversi motivi: divergenze gravi, problemi economici, incompatibilità che subentrano nel tempo, un importante progetto iniziale che non viene realizzato, un tradimento, oppure la fine dell’amore e la noia. Ma, in molti casi, la causa è una vita sessuale insoddisfacente. O addirittura assente.
Se si vuole salvare la coppia il problema va affrontato seriamente, chiedendo l’assistenza prima del medico (potrebbero esistere problemi di natura organica) e poi di un terapeuta, e senza rassegnarsi alla fine della passione, come se fosse una strada senza ritorno. Per riaccenderla, un valido aiuto è anche quello della fantasia, perché il desiderio va alimentato, suggerisce la psicoterapeuta americana Esther Perel nel bestseller "L’intelligenza erotica" (Ponte alle Grazie): «La storia del sesso nelle coppie moderne è spesso la storia di un desiderio che svanisce e di una lunga serie di alibi sessuali con i quali si vorrebbe spiegare l’ineluttabile morte del desiderio? Non è facile alimentare l’eccitazione, il desiderio e il piacere con la stessa persona alla quale ci affidiamo per ricevere appoggio e stabilità: ma non è impossibile. Dobbiamo pensare a come aggiungere il gusto del rischio alla sicurezza, quello del mistero alle nostre abitudini, il piacere della novità in un nido di sicurezza».
I problemi di tipo sessuale, in una coppia, possono essere anche "viziati" dal momento in cui è iniziato l’incontro tra i due partner, come afferma Franco Avenia, sociologo, sofrologo, sessuologo e Presidente Associazione Italiana per la Ricerca in Sessuologia. «L’inizio del rapporto di coppia sta cambiando molto: ora, sempre più frequentemente, prima si hanno rapporti sessuali e poi, se tutto va bene, si approfondisce la conoscenza e si sviluppa un rapporto affettivo. Tale modalità di costruzione della coppia – da prima in uso nel mondo omosessuale – è l’esatto rovesciamento dei tradizionali approcci che dal corteggiamento, passando per una conoscenza intima e l’attaccamento di tipo affettivo, portavano poi all’interagire sessuale». E la sessualità, poi, è spesso l'elemento che divide la coppia, diventando elemento disgregante, continua Avenia. «Vi è, infatti, una forte incongruità tra la sessualità maschile e quella femminile: nell’intensità e nella frequenza del manifestarsi del desiderio; nelle modalità d’esplicarsi – sempre più frettolose e concrete nell’uomo e con la necessità di un travaso affettivo molto più sentito nella donna che, d’altro canto, sfuma nel tempo i suoi comportamenti seduttivi, necessari per l’eccitazione maschile. Perché dunque la sessualità mostri la sua forza aggregante, piuttosto che divenire causa d’insoddisfazione, è necessario che venga inserita in un progetto comunicatvo, che comprenda le reciproche diversità e rispetti le esigenze di entrambi».
Certo, mettersi in discussione per stare bene in coppia comporta buona volontà. Del resto, come affermano gli psicoterapeuti Stephen e Ondrea Levine (insieme da 26 anni) la relazione è duratura se risponde a tre dinamiche: rispetto, chiarezza di intenzioni, voglia di crescere insieme. E la buona volontà si dimostra anche, quando la relazione traballa, nell’ammettere che si ha bisogno d'aiuto.

Quali terapie per risolvere la crisi?
•

Counseling Sofrologico di Coppia. È mirato a far emergere le convergenze di valori e progetti. Si orientano i membri della coppia solo verso gli elementi positivi - scartando la ricerca delle cause dei dissapori e dei conflitti – quelli che li hanno reciprocamente attratti e che li possono ancora attrarre, per costruire un nuovo futuro in comune. Per quanto riguarda la sessualità, anche in questo caso il lavoro è orientato sia verso i singoli, sia verso le loro interazioni comuni, indipendentemente da chi accusi (o venga accusato) di essere portatore di disfunzione sessuale.

Training Sofrologico Sessuale di Coppia. Si articola in tre fasi: l’ascolto e l’interpretazione dei vissuti sessuali, l’apprendimento della gestione della funzione sessuale, e l’armonizzazione dei vissuti con le risposte corporee. Le tre fasi si svolgono prima singolarmente e poi in coppia, affiancando una serie d’interventi di educazione alla sessualità. Senza fornire interpretazioni e spiegazioni, si lascia emergere la soggettività pura, aiutandola ad esprimersi anche con metodi di rilassamento psico-fisico e creativi.

Psicoterapia Mansionale Integrata. Questo metodo terapeutico parte dall’analisi del disagio sessuologico portato, ascoltando prima i soggetti singolarmente, poi la coppia. Che diventa il soggetto della terapia. Consiste in esercizi sessuologici e ralazionali da fare a casa – e da riferire in sedute settimanali. «I “compiti” hanno la funzione di favorire la conoscenza delle azioni attraverso la strutturazione di un rapporto di osservazione realistica fra il soggetto e se stesso, fra il soggetto e il partner» spiega Giorgio Rifelli, responsabile del Servizio Sessuologia Clinica Università di Bologna.

Come uscire quindi da una crisi? Analizzando i problemi, alimentando la fantasia, affidandosi ai metodi terapeutici e, soprattutto, credendo nell’amore.

Post N° 748

Nessun vento è favorevole per chi non sa dove andare, ma per noi che sappiamo, anche la brezza sarà preziosa. Rainer Maria Rilke

Post N° 747

soltanto gli esseri intelligenti provano noia ( G. Leopardi)

Post N° 746

...ho imparato

Ho imparato ... Che la vita é dura ..... Ma io di più !!!

Ho imparato ... Che le opportunità non vanno mai perse .....quelle che lasci andare tu ... le prende qualcun altro.

Ho imparato ... Che quando serbi rancore e amarezza .... La felicità va da un'altra parte.

Ho imparato ... Che bisognerebbe sempre usare parole buone ...Perché domani forse si dovranno rimangiare.

Ho imparato ... Che un sorriso é un modo economico per migliorare il tuo aspetto.

Ho imparato ... Che non posso scegliere come mi sento... Ma posso sempre farci qualcosa.

Ho imparato ... Che tutti vogliono vivere in cima alla montagna ....Ma la felicità e la crescita avvengono mentre la scali.

Ho imparato ... che bisogna godersi il viaggio e non pensare solo alla meta.

Ho imparato ... Che è meglio dare consigli solo in due circostanze...Quando sono richiesti e quan do ne dipende la vita.

Ho imparato ... Che meno tempo spreco ... più cose faccio.

...MAGARI FOSSE COSI' FACILE.

"L'amore non bisogna implorarlo e nemmeno esigerlo.
L'amore deve avere la forza di attingere la certezza in se stesso. Allora non sarà trascinato, ma trascinerà"

(Hermann Hesse)

Post N° 745

Sono conscio dello stato della mia ignoranza e pronto a imparare da chiunque, indipendentemente dalla sua qualifica. Isaac Asimov

Post N° 744

Il peggior peccato contro i nostri simili non è l'odio, ma l'indifferenza:questa è l'essenza della disumanità.

G.B.Shaw

Post N° 743

la gente è il più grande spettacolo del mondo.E non si paga il biglietto.
C.Bukowsky

Post N° 742

E Crescendo Impari... (Anonimo)

Post N° 741

E ora non ho più dubbi! Non ho rimorsi, non ho più ombre, non ho peccato, non ho più passato. Ho solo una gran voglia di ricominciare. E di essere felice.

Post N° 740

Parliamo della serata di ieri sera! Che dire mi sembra che un articolo tratto da 2nignt.it dica tutto ecco a voi cosa dice!

Post N° 739

La mia latitanza continua, e che dire perso fra i miei 1000 lavori mi chiedo cosa sia l’amore, i perché del amore :-)), Perché non arriva quest’amore o se arriva perché delle donne sbagliate :-)))!

Post N° 738

Buona Giornata a tutti, in questo post, dopo una giornata di latitanza, come il periodo che sto passando :-))!! Ogni giorno in questa vita frenetica sempre in movimento non abbiamo neppure il momento per fermarci e pensare noi ........! In questa latitanza riesco a trovare del tempo per me, e scopro sempre cose nuove :-))!! Ma visto che il tempo e tiranno vi voglio lascire in questa giornata o meglio in questo week-end con questa canzone buona navigazione a tutti ciaoooooo

Fabrizio Moro

Non E' Facile



Non smetterò mai di credere nei sogni
Non smetterò di avere paura dei giorni
Che devono arrivare
perche la strada in fondo me la devo guadagnare
da solo, da zero la paura fa pensare
a come risolvere i problemi
a cambiare gli schemi che quel porco del destino ha messo in piedi
vedi, non smetterò mai di avere pregiudizi nei confronti della vita e della gente
come un perdente
con quel senso di sconfitta che mi porto addosso ormai da sempre
anche quando vinco ma soprattutto quando vedo che starti lontano
non è facile, non è facile
prova a immaginare, prova a immaginare come vivere
ma non è facile, non è facile
perche tu sei vera e l’immaginazione a volte va da se
non smetterò mai di fare le domande a me stesso
per capire se sono un uomo, un gesso
ma qualcosa vale, qualcosa ancora infiamma fermamente l’orgoglio, la speranza e la morale
ma a volte cambiare se stessi pesa, pesa come una resa in più
come una statua di pietra sulla testa, e portarla da solo
non è facile, non è facile
prova a immaginare, prova a immaginare come vivere
ma non è facile, non è facile
perche tu sei vera e l’immaginazione a volte va da se
ma non è facile, non è facile
prova a immaginare, prova a immaginare come vivere
ma non è facile, non è facile
perche tu sei vera e l’immaginazione a volte va da se, va da se
Va da se (mai non smetterò mai, non smetterò mai, non smetterò mai)
Va da se (mai non smetterò mai, non smetterò mai, non smetterò mai)
Va da se (mai non smetterò mai, non smetterò mai, non smetterò mai)
Ho voglia di vivere senza senso, di vivere almeno un giorno intenso
Di non deprimermi quando penso a te, perche, perche
Ho voglia di vivere senza senso, di vivere almeno un giorno intenso
Di non deprimermi quando penso a te, perche, perche
Ho voglia di vivere senza senso, di vivere almeno un giorno intenso
Di non deprimermi quando penso a te, perche, perche
Ho voglia di vivere senza senso, di vivere almeno un giorno intenso
Di non deprimermi quando penso a te, perche, perche
Non è facile

Post N° 737

Post N° 736

Post N° 735

Limiti di navigazione

Barche con marchio “CE”
Le unità da diporto marcate “CE” (natanti, imbarcazioni e navi) sono suddivise dalla legge in quattro categorie di progettazione: A, B, C, D. La categoria di appartenenza è riportata su una targhetta di metallo attaccata allo scafo. In relazione a ciascuna categoria le unità sono abilitate per una determinata navigazione, per la quale non si tiene conto della distanza dalla costa, ma solo delle condizioni del vento e del mare:
• categoria A: navigazione senza alcun limite;
• categoria B: navigazione d’altura, ovvero con vento fino a forza 8 e onde con altezza significativa fino a 4 metri (mare agitato);
• categoria C: navigazione litoranea, ovvero con vento fino a forza 6 e onde di altezza significativa fino a 2 metri (mare molto mosso);
• categoria D: navigazione in acque protette, ovvero con vento forza 4 e onde di altezza significativa fino ai 0,5 metri.
Non sono previsti limiti di navigazione espressi in miglia di distanza dalla costa.

Natanti con marchio “CE”: problematiche
La recente legge 172/2003, a proposito di abilitazione alla navigazione di unità marcate CE, non fa più distinzioni tra imbarcazioni e natanti. Per i natanti, quindi, sono caduti i vincoli “nazionali” che proibivano di navigare oltre le 12 miglia dalla costa. Tuttavia per chi volesse navigare con un natante fuori delle acque nazionali è bene sapere che rimangono degli interrogativi relativi ad alcune convenzioni internazionali, che impongono a ogni unità che naviga in acqua extraterritoriali l’obbligo di battere bandiera. Un obbligo che deve essere provato da idonea documentazione.

Barche senza marchio “CE”
– Natanti
• Possono navigare entro le 6 miglia dalla costa, eccetto le seguenti unità: jole, pattini, sandolini, mosconi, tavole a vela, acquascooter e scafi a vela con superficie velica che non supera i 4 mq, che possono navigare entro 1 miglio dalla costa (salvo diverse disposizioni dell’autorità marittima).
• Possono navigare entro le 12 miglia dalla costa i natanti omologati per la navigazione senza alcun limite, o se riconosciuti idonei da un organismo tecnico autorizzato o notificato. In questo caso, copia del documento deve essere tenuta a bordo. Ai fini della navigazione entro le 12 miglia è valido anche l’estratto del Rid (Registro Imbarcazioni Diporto) rilasciato alle “ex imbarcazioni” cancellate dai registri marittimi; nell’estratto deve risultare che lo scafo era idoneo a navigare senza limiti dalla costa;
– Imbarcazioni
• possono essere abilitate alla navigazione entro le 6 miglia dalla costa nella acque marittime;
• possono essere abilitate alla navigazione senza limiti dalla costa nelle acque marittime e in quelle interne;

Fascia costiera
L’attraversamento e la navigazione nella fascia costiera con le unità da diporto, sono disciplinati dalle ordinanze delle autorità marittime locali. Di solito la navigazione è proibita entro i 200-300 metri dalla riva, in specifiche ore del giorno, o stabilmente. Si consiglia di consultare le ordinanze locali prima di mettersi in navigazione.

Post N° 734

- 750 cc se a carburazione a due tempi;
- 1.000 cc se a carburazione a quattro tempi, fuoribordo;
- 1.300 cc se a carburazione a quattro tempi, entrobordo;
- 2.000 cc se diesel.

• Per condurre unità adibite allo sci nautico.
• Per condurre gli acquascooter e mezzi simili.
• Per condurre unità da diporto superiori ai 24 m (occorre la patente per navi da diporto).

Avvertenze: una sentenza della magistratura ha precisato che chi governa (timona) una barca non deve necessariamente avere la patente nautica, l’importante è che a bordo ci sia una persona munita di regolare abilitazione che si assuma la responsabilità del comando e coordini le operazioni relative alla navigazione.

Tipi di patente nautica
Le patenti sono rilasciate per:
• la navigazione entro 12 miglia dalla costa;
• la navigazione senza alcun limite dalla costa.

Età minima
L’età minima per condurre unità da diporto, a secondo del tipo di mezzo, è la seguente:
• 23 anni: per condurre navi da diporto;
• 18 anni: per condurre imbarcazioni e natanti per i quali è previsto l’obbligo di patente;
• 16 anni: per condurre natanti a motore o a vela;
• 14 anni: per condurre natanti con superficie velica superiore ai 4 metri quadrati, nonché unità a remi che navigano entro un miglio dalla costa.

Bollo per la patente
Il bollo per la patente nautica è stato abolito con la legge Finanziaria del 2000 (Titolo II - Art. 11).

Validità
Le patenti hanno una validità di 10 anni dalla data del rilascio; questo periodo è ridotto a 5 anni per coloro che al momento del rilascio o del rinnovo abbiano superato il sessantesimo anno d'età. La convalida può essere presentata anche prima della scadenza, in questo caso la durata decorre dalla data di convalida.

Rinnovi, convalide, smarrimento, etc.
Per le operazioni di convalida, rinnovo, sostituzione, smarrimento e cambio di residenza da annotare sulla patente nautica, l’amministrazione ha previsto un modello unico che riporta, per ogni richiesta, le procedura da eseguire e i documenti da presentare. Per scaricare il modello unico.

Portatori di handicap
Non sono previste patenti nautiche speciali per soggetti portatori di handicap. Il regolamento per la patente nautica n. 431/97 in questi casi prevede che l’accertamento dei requisiti fisici o psichici sia demandato alle commissioni mediche locali, costituite in ogni Provincia presso le unità sanitarie locali. Le commissioni in relazione al tipo di handicap possono proporre termini ridotti di validità per la patente in relazione al tipo di abilitazione richiesta.

Sanzioni
La condotta di unità da diporto senza patente è stata depenalizzata. La sanzione prevista va dai 2.066 agli 8.263 euro. Condurre un’unità da diporto con la patente scaduta, invece, comporta una sanzione dai 207 ai 1.033 euro.

Post N° 733

Tinteggiare

 Dopo l’umidità dell’inverno abbiamo voglia di tinteggiare la casa. Ci occorrono:
- una buona idropittura traspirante;
- un pennello grande (denominato “plafoncino” della misura di 15x4 cm);
- un pennello piatto da 5 cm ed un pennellino per ritocchi.

Raduniamo i mobili al centro della stanza, li copriamo con teli e stendiamo sul pavimento un telo di nylon.Porte, finestre e prese della luce vanno protette con carta e nastro adesivo di carta. Poi possiamo iniziare: ma ecco alcuni consigli da tenere presente.

Verificare la pittura
Un test infallibile per saggiare la differenza di una vecchia pittura consiste nell’applicare una striscia di nastro adesivo e tirare di colpo: se con la striscia si stacca anche la tinta, occorre procedere alla raschiatura di tutta la parete.

Preparare la parete
E’ possibile tinteggiare su una parete vecchia a condizione che sia in buono stato. Un sottofondo squamoso e screpolato deve essere eliminato, poiché lo strato nuovo non terrebbe e si distaccherebbe subito. Se però la pittura precedente è in buono stato, lavate la superficie con un comune detersivo molto diluito. Poi applicate una soluzione di acqua e colla vinilica al 10%.

Tinteggiare senza gocce
Se dovete tinteggiare il soffitto e volete evitare che le gocce di vernice vi cadano addosso, infilate il pennello in un piatto o un vassoio di carta e fissatevelo con nastro adesivo di carta. Prima di verniciare una sedia o un tavolo mettete un barattolo sotto ogni gamba per raccogliere le gocce di vernice. Proteggete inoltre le lampade avvolgendovi intorno dei sacchetti di plastica.

Dipingere seguendo linee diritte
Tinteggiando le pareti può presentarsi la necessità di seguire linee diritte. Spesso non è compito semplice a causa dell’impossibilità di appoggiare la mano che impugna il pennello. Per fornire alla mano un supporto sicuro e molto utile in queste circostanze realizzate un “poggiamano”. Fissate a uno degli estremi di un tondino di diametro e lunghezza opportuna un tamponino in gomma o tessuto. Tenete fermo il tondino con una mano e poggiatelo contro la parete in modo da sostenere quella che tiene il pennello.

Il velocissimo rullo
Se per pitturare una stanza si usa il rullo, scolate l’eccesso di pittura sull’apposita reticella, se usate la pennellessa fate altrettanto servendovi del bordo del barattolo. Non interrompete mai il lavoro a metà parete ma arrivate sempre ad uno spigolo vivo o alla porta. Dipingete per primo il soffitto cominciando dagli angoli e andando poi verso il centro della parte; date una mano in senso diagonale e l’ultima in direzione della finestra.

Post N° 732

La preparazione delle pareti da pitturare

Le pareti devono essere preparate accuratamente.

Le pareti nuove
Devono essere trattate con un fissativo, si tratta di un liquido sigillante che riduce considerevolmente l’assorbenza della parete nuova. Pitturando senza fissativo la parete asciugherebbe troppo rapidamente l’idropittura, con pessimo risultato.

Le pareti vecchie
Devono ricevere trattamenti differenziati a seconda delle condizioni in cui si trovano.

Crepe sottili
Eliminatele con stucco da muro.

Crepe di dimensioni più grandi
Prima di stuccarle allargatele con uno scalpello, staccate parti di vecchia pittura che si scrostano e carteggiate accuratamente tutta la superficie. Eliminate eventuali chiodini e stuccate i fori sulla parete.

Piccole irregolarità
Trattatele con la levigatrice orbitale dotata di scartavetro medio-fine.

Muffa
Eliminatela con cartavetro, quindi spruzzatevi del liquido antimuffa. L’operazione può essere ripetuta. Piccole quantità di antimuffa possono essere immesse anche nella pittura per inibirne la riformazione. Se su una parete si forma ripetutamente la muffa, dovete cercare di eliminare la formazione di condensa che ne è la causa principale. Per farlo areate meglio la stanza con l’installazione di aspiratori e ventole in modo che l’umidità dell’aria non si depositi sulle pareti.

Protezione infissi, porte, mobili e mascherine di prese
Applicate nastro di carta su telai di porte e finestre per potervi pitturare vicino senza sporcarli, radunate al centro della stanza i mobili che non potete portare fuori e asportate le mascherine dei comandi elettrici (dopo aver tolto la tensione all’interruttore generale).

Post N° 731

Venezia, 20 marzo 2007 - Grande successo di pubblico sulle banchine a mare del Salone Nautico Internazionale di Venezia che oggi ha potuto assistere alle manovre di partenza delle 10 imbarcazioni Giro 34 (messe a disposizione da Cino Ricci) per la regata 1° Trofeo Croce Rossa Italiana.

A tempo di record, meno di un'ora, il primo concorrente ha coperto le circa 4 miglia del percorso, in una giornata di sole e con brezze dai quadranti sui 6/7 nodi di intensità: la vittoria è andata all'equipaggio gardesano (sponsor ABM Merchant) guidato da Gianni Torboli (Paolo Malossini, Massimo Cigalotti, Franco Rossi, Stefano Morandini, Vittorio Franzoi).
Al secondo e terzo posto si sono classificati rispettivamente gli equipaggi guidati da Lorenzo Bortolotti (sponsor CIA) e da Alberto Sonnino alla guida dell'equipaggio maschile veneziano (sponsor Habitat) che nelle ultime battute era riuscito abilmente a superare il team del chioggiotto Enrico Zennaro (sponsor Tavolo Marina) che aveva doppiato le boe di San Marco in testa e aveva mantenuto fino a qual momento la leadership della flotta. Una regata che si è dimostrata particolarmente impegnativa dal punto di vista tattico:"Molto tecnica" - come ha dichiarato il timoniere di Riva del Garda che con lo stesso tipo di imbarcazioni ha una grande dimestichezza avendo vinto due volte il Giro d'Italia a vela (la manifestazione ideata da Cino Ricci che in questa occasione ha messo a disposizione appunto le barche). Spettacolare l'ultima parte della regata in cui gli equipaggi ingaggiati fra di loro si sono dovuti destreggiare fra numerose manovre.

Il ricavato della sfida, ideata e curata dal veneziano Mirko Sguario, verrà devoluto per l'assistenza dei bambini malati provenienti da territori interessati da eventi calamitosi o di altra natura: "la casa dei bambini di Nicola" è un progetto CRI che ricorda Nicola Ciardelli, il 34enne ucciso con altri commilitoni nell'aprile 2006 a Nassirya. L'iniziativa si propone di finanziare la ristrutturazione di una casa colonica nelle campagne di Firenze che ospiterà bambini che necessitano di cure specialistiche.
La Croce Rossa è un'associazione benefica che da oltre 100 anni, fedele all'impegno del suo fondatore Henry Dunant, si attiva per aiutare le persone in difficoltà, senza distinzione di nazionalità, di razza, di religione, di condizione sociale o di appartenenza politica.

Tutti i premi assegnati nel 1° Trofeo Croce Rossa Italiana sono stati creati dalla nota vetreria veneziana Venini.

Nel prossimo fine settimana (domenica 25 marzo), che concluderà il 6° Salone Nautico Internazionale di Venezia, è il programma il Trofeo Porti Alto Adriatico promossa dall'Autorità Portuale veneziana, una bellissima sfida che si disputerà lungo lo stesso percorso del 1° Trofeo Croce Rossa Italiana (Salone-Canale della Giudecca-boe nel bacino di S. Marco-Salone) con tre imbarcazioni VOR60: gli skipper saranno Giorgio "Dodo" Gorla per Venezia, Guglielmo Danelon per Trieste e Matteo Simoncelli per Ravenna.
La gara in programma ieri, la Regata Padri e Figli, in occasione della tradizionale Festa del Papà sul campo di regata del Salone Nautico Internazionale di Venezia, con le imbarcazioni delle imbarcazioni Beneteau 21.7 e con le imbarcazioni a remi mascarete è stata rimandata a domani 21 marzo a causa delle condizioni meteorologiche perturbate. In settimana sarà anche la volta, nei giorni 22/24 marzo, della regata in parallelo INTERFORZE A VELA tra le polizie, che verrà disputata con le imbarcazioni Elan 34 messe a disposizione da Adria Ship di Grado. e nel fine settimana degli UFO 28.

1° TROFEO CROCE ROSSA ITALIANA - CLASSIFICA FINALE

1- Garda (ABM MERCHANT), Gianni Torboli
2- Lorenzo Bortolotti (CIA)
3- Equipaggio Maschile Venezia (HABITAT), Alberto Sonnino
4- Cortina (TAVOLO MARINA), Enrico Zennaro
5- Monaco (INTERPORTO VE), Roberto Manifesta
6- Barcola Grignano (MAG GEM), Fabio Rochelli
7- Innsbruck (SISTEMI TERRITORIALI), Christian Aste
8- Vigili Urbani Venezia (BERTON CAMDEO), Igor Bortolozzo
9- Dolcemare, Enrico Fasolato
10-Equipaggio Femminile Venezia (CREDEM), Lucia Simionato