Bici Metropolitana

Negli anni ottanta eravamo tutti terrorizzati per le notizie catastrofiche di quel tempo. Si diceva che nel 2000 saremmo stati 6 miliardi di persone e che non ci sarebbe stato cibo per tutti a sufficienza. Pochi scienziati iniziavano a capire gli eccessi di uno sbilancio energetico continuo non controllato, ma noi tutti non eravamo pronti per simili concetti e quindi era più facile metterci in guardia con la minaccia del cibo. In verità, il sole ci fornisce e ci fornirà energia sufficiente per produrre cibo per altri miliardi di anni, a patto che la produzione venga ottimizzata senza schifezze, tipo ogm o monocolture-monospecie selezionate per la produzione ma delicate al punto da sterilizzare mezzo mondo. Oggigiorno lo spauracchio si è spostato verso l'effetto serra, il bilancio energetico, ed il demone petrolio supportato dal capitalismo cieco e senza morale. Questi auto ammonimenti, che nascono naturalmente in seno all'umanità per riequilibrare la nostra specie nei confronti degli eccessi intrinsechi dei nostri geni, fanno parte anche essi di un processo di evoluzione che porterà presto all'estinzione dell'Homo sapiens "sapiens", per generare un nuovo superuomo, una nuova specie più intelligente, e soprattutto, cosciente della propria posizione nell'universo, che conosca l'equilibrio, e anche, che si interroghi sulle conseguenze delle proprie azioni e, non si nasconda dietro la ricerca di un benessere individuale ed egoistico. L'estinzione del genere umano, come lo conosciamo ora, non sarebbe nulla di male per la terra, ma a me dispiacerebbe che questa estinzione non avvenisse per cause naturali, ma bensì per autodistruzione incosciente che l'uomo sta adottando in tutti i modi nel nome di un benessere fittizio, chiamato volgarmente da qualche politico "progresso". E' bene chiarire che il progresso non va confuso con la crescita economica, ma è da riferirsi esclusivamente alla crescita culturale, con tutte le sue diramazioni umanitarie, altruiste e di benessere collettivo.
La vera notizia è che il superuomo è già nato, ed ha già preso coscienza del suo stato, il quinto per l'esattezza (dopo che Giuseppe Pellizza da Volpedo aveva rappresentato la nascita del quarto stato http://www.pellizza.it/quarto.htm a cavallo tra '800 e '900 con la presa di coscienza della classe dei lavoratori), lo stato della cultura e della presa di coscienza, del vivere in equilibrio con l'universo senza sfruttarlo a proprio piacimento, con la consapevolezza di non possederlo,ma di farne parte come in un solo organismo.
La rivelazione è che il superuomo è il ciclista. E' un uomo macchina, una unità singola che unita alla propria bicicletta, da vita ad una nuova entità, il cyborg, descritto da Marco Pierfranceschi in questo articolo http://www.fiab-onlus.it/andare/ergonomi.htm, cosciente della propria identità, ma soprattutto cosciente delle proprie possibilità e delle proprie risorse, che gestisce in modo oculato in base alle distanze ed al proprio stato fisiologico, consapevole che l'aria che respira è preziosa quanto lui, che fa parte di lui; capisce anche l'importanza del moto, della lettura, della cultura, degli altri e della partecipazione ai movimenti collettivi; fa richieste e chiede spiegazioni ai governanti sulla politica suicida degli ultimi cinquanta anni, e soprattutto, è pronto a combattere per una nuova visione della vita, per un nuovo ambiente metropolitano libero da gabbie di latta spinte da organismi meccanici senza vita comandati da muscoli atrofizzati, non come lui, vivo e pensante.
Purtroppo questo "neonato" superuomo non è ancora in grado di sovvertire l'ormai vicina all'estinzione specie sapiens, ingabbiata nella sua ultima e più alta torre, da dove non riesce a percepire il cambiamento, ma è ancora in grado di fare danni.
La speranza, quindi, è riposta nella veloce colonizzazione del Cyborg ciclista, prima che l'umanità venga cancellata dall'ormai inutile Homo sapiens "sapiens".

Se volete percorrere con me i vantaggi di usare la bici per i nostri spostamenti cittadini quotidiani, buon viaggio e.....cominciamo:

1) Si risparmia, tantissimo! Mettiamo che in casa siate voi, la vostra/o compagna/o ed un bimbo, che lavoriate entrambi, che abitiate dentro il raccordo anulare di Roma e che abbiate due auto, una più grande che usate anche per i viaggi, ed una utilitaria. Ora, ipotizzate di vendere l'auto piccola, ad un prezzo tra i 3-5000 euro e che con mille di questi euro, compriate 2 biciclette con componenti affidabili e dotate di portapacchi, una per lui ed una per lei. Vi ritrovate in tasca altri 2000-3000 euro che potete utilizzare subito oppure mettere da parte. Mettiamoli da parte e organizziamoci per per andare a lavoro e per portare il bambino all'asilo-scuola. Se l'asilo-scuola non è lontano più di 2-3 km da casa e il posto di lavoro non è a più di 5 km da questo, una donna che si tiene in una forma fisica normale, con la bici attrezzata di seggiolino per bimbi impiegherebbe circa 12 minuti per portare il bimbo a scuola, più altri 15 minuti per arrivare sul posto di lavoro. In pratica, per otto mesi all'anno (quelli più miti), in giornate serene o poco nuvolose (che sono la maggior parte dei giorni nel nostro clima mediterraneo), qualsiasi persona senza grandi difficoltà motorie, potrebbe accompagnare il bimbo a scuola e poi giungere a lavoro, senza sudare (certo, se di fronte alla vostra abitazione avete la salita più ripida di Roma, è tutto un po' più difficile, ma non impossibile). Se il vostro compagno è poi così galante, da farsi lui i 5 km per accompagnare il bimbo a scuola con la bicicletta, più i successivi 10 km per andare a lavoro, il tutto in meno di 40 minuti senza sudare, diventerebbe ancora più facile (ho scritto un articolo che vi può aiutare per l'organizzazione della vostra bici e lo trovate qui http://blog.libero.it/MetroBici/2166032.html ). Nei giorni di pioggià, chi ha l'auto per andare a lavoro, accompagnerebbe anche il bimbo, come già fa adesso tutti i giorni ed andrebbe anche a fare la spesa al ritorno. Torniamo sulla faccenda risparmio. Ai circa 3000 euro che avete incassato vendendo l'auto, aggiungiamo 1000 euro di risparmio sull'assicurazione annuale dell'auto piccola, più 120 euro di bollo, più 20 euro a settimana di benzina che moltiplicato per 48 settimane ci fa aggiungere altri 960 euro all'anno. A questo bisognerebbe aggiungere i risparmi sanitari relativi al miglioramento delle condizioni fisiche e psichiche generali di ognuno dei due nuovi ciclisti, più il risparmio sulla palestra di cui non avete più bisogno per mantenervi in forma. Tutto sommato e senza contare le rate eventuali che pagavate sull'auto, vi fa avere in tasca circa 5500 euro in più a fine anno, che non sarebbero male per le ferie di agosto. E non ho contato il risparmio sulle multe!

2) Si fa sport e ne si guadgna in salute psico-fisica. Niente più stress dovuto a snervanti file in auto, una nuova sensazione di libertà con il vento tra i capelli e la fiducia riposta solo sulle vostre gambe. Guarderete e riderete degli automobilisti incastrati nell'auto che vi ammireranno, invidiosi della vostra calma.

3) Si è rispettosi dell'ambiente, non si inquina ulteriormente l'aria della città e si è consapevoli di lasciare un mondo migliore ai nostri figli.

4) Si diventa i nuovi eroi dell'ufficio, tutti vi guarderanno con stupore ed ammirazione, contemplando la vostra nuova forma e commenterebbero: "anch'io vorrei, ma non posso", dimenticando che abitano più vicino di voi!


So che molti di voi vorrebbero davvero fare questo passo, ma sono spaventati dalla paura di essere investiti da un auto. Vi capisco benissimo, anche se, vi ricordo che anche le statistiche sugli incidenti in auto non sono per niente rosee. Comunque a questa sensazione di paura può rimediare solo il comune della vostra città, che dovrebbe costruire nuove e più sicure piste ciclabili nel più breve tempo possibile.
Quindi, fatevi sentire dalle vostre amministrazioni locali, perchè sono l'unico ostacolo che si frappone fra voi e gli enormi vantaggi che ricevereste dalla vostra bicicletta. Ciao

Salve a tutti.
Grazie al gigantesco contributo letterario di Zenone Sovilla dal titolo "Bicicrazia", ed al sito http://www.bicicrazia.it/ che permette di scaricare quest'opera completa ed esaustiva sul ruolo importantissimo che la bicicletta potrebbe avere nelle nostre città, sono venuto a conoscenza di un'opera tecnica unica realizzata in Norvegia a metà degli anni '90, che partita solo come esperimento, si è protratta sino ad oggi per il successo ottenuto. L'opera è costituita da una sorta di bicivia (bici-lift, bici-funivia, chiamatela come volete) fortemente voluta dall'amministrazione comunale di Trondheim, piccola cittadina della costa norvegese, che a causa degli inverni lunghi  e freddissimi, ha assistito ad una forte resistenza alla diffusione delle bicicletta, come mezzo di trasporto alternativamente valido all'auto. Studiando le concause che portavano al mancato uso delle bicicletta, si è associato al problema delle strade ghiacciate quello di una ripida salita proprio al centro della città, che metteva in serio pericolo gli avventurosi ciclisti invernali. L'assistenza della bicivia, costituita dall' ausilio di un poggiapiede che si dirige verso l'alto alla velocità di 7,2 km/h per ben 130 metri spinto da un motore elettrico, ha registrato con successo ben 130 mila utenti nei primi due anni di attivazione del servizio ( con un aumento del 19% del tempo passato in bici da parte dei cittadini ) ed ha riscontrato una diminuzione significativa degli incidenti sulla salita.
E' ovvio che un'opera del genere sarebbe utopistica  in una città come Roma, od  almeno fuori luogo (non abbiamo neanche un giorno all'anno di strade ghiacciate), ma è sintomatica dell'attenzione che le popolazioni del nord Europa ripongono sulla bicicletta, un mezzo di speranza per un futuro più libero dal petrolio, per una vita più sana e soprattuto per una città più pulita ed a misura di tutti gli uomini.
Sia ben chiaro, come ciclista vorrei solo un po' più di attenzione, ma soprattutto, credo sia doveroso da parte del comune di Roma, accelerare la realizzazione di una rete di piste ciclabili adeguate e sicure. Ciao a tutti, Paesaggista