Creato da diavolettopazzo74 il 25/08/2007

Un'attimo di Follia.

A volte ci si sente soli come la luna nel cielo,ma basta un solo pensiero perchè il cielo si colori di una luce brillante.

Post N° 86

Post n°86 pubblicato il 23 Settembre 2007 da diavolettopazzo74

Finalmente una notizia che non farà felice molti

Ubriaco alla guida?

E l'auto si spegne Volvo è la prima Casa automobilistica a lanciare un dispositivo (l’Alcoguard) pensato per prevenire la guida in stato di ebbrezza

C’è chi si mette alla guida dopo aver bevuto?

Dal gennaio 2008 sarà l’automobile
a impedirlo. Volvo è la prima Casa automobilistica a lanciare un dispositivo
(l’Alcoguard) pensato per prevenire la guida in stato di ebbrezza (il
dispositivo Nissan è ancora montato su un prototipo e non si conoscono
indicazioni di mercato). Quello della Volvo è un etilometro integrato nella
vettura che blocca il motore. «Attualmente, un incidente mortale su tre in
Europa è legato al consumo di alcol - afferma Ingrid Skosgmo, direttore del
Centro di sicurezza Volvo- Le nostre tre maggiori sfide per creare un ambiente
stradale più sicuro sono quelle contro l’eccessiva velocità, contro l’uso
insufficiente della cintura di sicurezza e contro la guida in stato di ebbrezza.
Introducendo il sistema Alcoguard intendiamo contribuire alla riduzione del
numero di incidenti provocati da veicoli guidati da persone in stato di
ebbrezza».

Il dispositivo Alcoguard sarà disponibile come
optional sui modelli Volvo S80, V70 e XC70 a partire dall’inizio del 2008; entro
la prossima estate sarà inoltre disponibile anche sui modelli più piccoli della
gamma. Si prevede una vendita di circa duemila unità all’anno e ci si aspetta
che questo dato aumenti con il passare del tempo. Oggi è la Svezia il maggiore
mercato per gli etilometri blocca-motore ma Volvo Cars proporrà il sistema anche
nel resto d’Europa e negli Usa.

Il settore delle auto aziendali, le compagnie di
taxi, le autorità statali e comunali saranno probabilmente i principali gruppi
di clienti. Ma la grande facilità d’uso significa che anche i privati potranno
essere potenziali clienti. Alcoguard utilizza la tecnologia fuel cell, la stessa
impiegata dalla maggior parte delle forze di polizia in Europa. Prima che l’auto
possa essere messa in moto, il conducente deve soffiare all’interno di un'unità
palmare senza fili. Questa unità ha le dimensioni di un piccolo telecomando ed è
alloggiato in uno scomparto dietro la console centrale. Il fiato emesso dal
conducente viene analizzato dall’unità palmare che quindi trasmette i risultati
al sistema di controllo elettronico della vettura. Se si supera il limite di
tasso alcolemico di 0,2 grammi per litri il motore non si avvia.

Grazie a sensori avanzati, non è possibile
utilizzare fonti d’aria esterna per ingannare il sistema. «La tecnologia fuel
cell è più costosa ma ottiene risultati di gran lunga migliori - afferma David
Nilsson, responsabile del progetto Alcoguard -. Diversamente dai semiconduttori,
ad esempio, le fuel cell reagiscono solo all’etanolo e a nient’altro. Nella fuel
cell, le molecole di etanolo passano attraverso una membrana sensibile,
generando una corrente elettrica. Questa corrente viene quindi misurata: una
corrente più elevata significa più alcol nell’alito del conducente».

Alcoguard è facile da usare. Il display informativo
dell’auto mostra alcuni messaggi utili al conducente per utilizzare il sistema:
ad esempio, informa se il test è riuscito o se è necessario soffiare più a lungo
nell’unità palmare. I risultati dell’etilometro vengono immagazzinati per 30
minuti dopo che si è spento il motore, in modo che il conducente non debba
ripetere la procedura ogni volta che effettua una breve sosta. L’attuale limite
di 0,2 g/L è stato scelto per ottemperare alla legislazione svedese. Per i
mercati con limiti differenti (in Italia, ad esempio, il limite è 0,3), le
officine autorizzate Volvo sono in grado di modificare le impostazioni. La
taratura e la sostituzione della batteria dell’unità palmare vengono svolte
durante la manutenzione ordinaria dell’auto.

Se il successivo acquirente dell’auto non desidera
utilizzare il sistema, l'officina può agevolmente provvedere allo smontaggio.
L’unità palmare è senza fili: il conducente può quindi portarlo con sé. Pur
garantendo una misurazione accurata del tasso alcolemico a prescindere dal luogo
in cui è utilizzata, l’unità palmare è in grado di comunicare con la vettura
solo se si trova entro un raggio di dieci metri da essa. A temperatura ambiente,
il sistema si scalda in cinque secondi e al fine di ridurre il tempo di attesa,
il riscaldamento si attiva non appena l’auto viene aperta. Per assicurare il
funzionamento di Alcoguard anche in climi estremamente freddi e caldi, è
opportuno utilizzare il relativo cavo di alimentazione. «Abbiamo voluto creare
la soluzione più idonea e semplice possibile - afferma David Nilsson -. La
tecnologia dovrebbe richiedere al conducente il minor sforzo possibile. Più è
facile utilizzare il sistema, più saranno le persone che ne faranno uso».

Alcoguard va considerato come un sistema di supporto.
Spetta sempre al conducente prendere le decisioni giuste in base alle
informazioni aggiornate di Alcoguard. Per le situazioni di emergenza o se si
smarrisce l’unità palmare, si può attivare una funzione in grado di bypassare il
sistema. Vi sono due alternative per attivare questa funzione: 1. bypassare il
sistema un numero illimitato di volte; 2. bypassare il sistema una sola volta.
Le modifiche a queste impostazioni devono essere effettuate da un’officina
Volvo. Qui il sistema può anche essere reimpostato se è stata attivata la
funzione by-pass.

Ogni volta che si provvede in tal senso, le
informazioni vengono registrate nel sistema e solo il proprietario può
accedervi. Questa è la prima volta che Volvo Cars lancia il proprio etilometro
integrato in grado di bloccare il motore. Da due anni la Volvo offre la
possibilità di installare a bordo delle proprie vetture, successivamente
all'acquisto, etilometri blocca-motore prodotti da terzi.

Lo sviluppo del nuovo Alcoguard è stato reso
possibile dal fatto che la tecnologia è divenuta più accessibile e i materiali
consentono ora dimensioni compatte. La sua realizzazione è inoltre frutto di una
stretta collaborazione attivata dalla Volvo con autorità pubbliche, compagnie di
assicurazioni ed altri enti, al fine di garantire l' introduzione di un sistema
valido e affidabile. La speranza dei responsabili del progetto è che in futuro
si possano debellare gli incidenti stradali causati dall’abuso di alcol. Questo
non richiede solo il supporto di un'adeguata tecnologia, ma anche un cambiamento
nell’atteggiamento generale nei confronti del binomio alcol-guida. Per
promuovere l’uso degli etilometri blocca-motore sarebbero utili incentivi
economici o la riduzione dei premi assicurativi per le auto dotate di questo
sistema.

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