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CNR - Car sharing: ecco le città più condivisibili

Fonte: Le Scienze

06 marzo 2017

Comunicato stampa -

Un team di ricercatori di Istituto di informatica e

telematica del Cnr, Mit, Cornell University e Uber

ha utilizzato i big data per predirne l'effetto in

30 città: lo studio potrebbe fornire indicazioni

per trasformare il futuro del trasporto a livello globale.

Milano ha un potenziale di condivisione dei viaggi

cinque volte maggiore di Roma. A livello globale,

ai primi posti New York e Vienna. 

La ricerca pubblicata su Nature Scientific Reports

trasporticomputer science 

Roma, 6 marzo 2017 - Un gruppo di ricercatori

dell'Istituto di informatica e telematica del Consiglio

nazionale delle ricerche (Iit-Cnr), del Mit, della

Cornell University e della società Uber ha utilizzato

una quantità senza precedenti di dati sulla mobilità

per predire le potenzialità del ride-sharing in 30 città

globali. Attraverso l'analisi di oltre 200 milioni di viaggi

di taxi effettuati a New York, Singapore, San Francisco

e Vienna, i ricercatori hanno scoperto le leggi della

mobilità condivisa che possono essere applicate a

qualsiasi città. La ricerca, pubblicata nel numero di

marzo 2017 della rivista Nature Scientific Reports,

potrebbe fornire indicazioni per trasformare il futuro

del trasporto a livello globale.

"La mobilità condivisa si sta diffondendo sempre più:

UberPool, che è il servizio di Uber con conducente

non professionista per la condivisione dei viaggi, è

attivo in oltre 30 città, inclusa San Francisco dove

è scelto da oltre il 50% dei suoi clienti.

Grazie alla mole di dati generati da questo e simili

sistemi, è possibile quantificare il potenziale della

mobilità condivisa in un modo che era finora

impossibile", spiega Paolo Santi, ricercatore

presso l'Iit-Cnr e il Mit Senseable City Lab.

Questa disponibilità di dati ha consentito ai

ricercatori del Mit e del Cnr la scoperta delle

leggi del ride-sharing urbano.

"Per quantificare il rapporto tra domanda di

mobilità urbana e il numero di corse condivisibili,

è stata utilizzata una metodologia basata sulla

scienza delle reti - prosegue Santi - il nostro

gruppo di ricerca ha inoltre sviluppato un modello

che caratterizza la 'legge del ride-sharing':

con tre semplici parametri - l'area urbana, la

densità delle richieste di viaggio e la velocità

media del traffico - è stato possibile ottenere 

una stima molto accurata del numero di viaggi

che può essere condiviso in una data città".

Utilizzando questa legge, il team di ricerca è

stato in grado di classificare le città in base al l

oro potenziale di condivisione:

"Abbiamo scoperto, per esempio, che Milano

ha un potenziale di condivisione dei viaggi di

circa il 50%, cinque volte maggiore di Roma:

questa differenza è in gran parte dovuta alla

diversa velocità del traffico cittadino.

Di tutte le città studiate, New York è risultata la

città più 'condivisibile' con il 62%, Berlino e Londra

fra le meno 'condivisibili', con il 10-15%", precisa

il ricercatore dell'Iit-Cnr. "I risultati della ricerca

mettono anche in luce certe somiglianze tra città

storicamente e strutturalmente diverse come

Vienna e New York.

Questo risultato è sorprendente e la spiegazione

possibile per tale somiglianza, nonostante le

differenze strutturali, è che ciò che influenza la

condivisibilità dei viaggi, è il modo in cui sono

organizzate le nostre vite, più che la disposizione

della città".

Carlo Ratti, direttore del Senseable City Lab del Mit,

che ha guidato la ricerca, conclude:

"Con i veicoli a guida autonoma che stanno per

arrivare sulle nostre strade, la condivisione delle

auto e dei viaggi potrebbe diventare sempre più

diffusa, creando nuovi sistemi di mobilità che

rappresenteranno un ibrido fra trasporto pubblico

e privato".