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NEW! Come si installa e configura un Nodo Wires-X
I5EKX - COMUNICARE
Mappa interattiva dei ripetitori by IZ3WNH con export
Mappa Interattiva MapForHam by IU1FIG con molte funzioni utili.
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QRV R1 Livorno IR5H 145.625FM
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FM Wide & Narrow un po' di chiarezza!
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- Manuale (lingua inglese) OpenGD77
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Nella Val di Susa, sopra Bardonecchia, il Forte Jafferau, realizzato alla fine del 1800, domina dai suoi 2800 metri l'intera vallata, fu una tra le più alte fortificazioni delle Alpi Cozie, seconda solo a quella del Monte Chaberton, qui il report dell'intero tour in cui ho fatto da guida (un file in pdf di 500KB).
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Continua dalle parti 4 - 3 - 2 - 1 Prendiamo quindi ora in esame un RTX (V-UHF) per Radioamatori, come ad esempio quello in foto a sx, il Kenwood TH-F7e, in questo caso raffigurato con un microfono/altoparlante.
La radio può essere collegata al sistema pilota/moto in due modi, il più semplice e che sicuramente avrete qualche volta visto in occasione di manifestazioni sportive o utilizzato da guide motociclistiche, è quello dell'RTX chiuso in una tasca della giacca e un microfono/altoparlante con cordone a spirale che girando attorno al collo viene fissato (con clip a coccodrillo di serie) in posizione facilmente raggiungibile dalla mano sx e vicino al casco in modo che si possa ascoltare l'audio, vedi foto sotto:Volendo il microfono prevede la connessione di un semplice auricolare che porta l'audio direttamente all'orecchio del pilota, questa soluzione (con o senza auricolare) permette un facile utilizzo del sistema di comunicazione, ma risulta pratico solo a moto ferma, viceversa utilizzando l'accessorio KHS-28F compatibile con tutti i palmari Kenwood si può comunicare agevolmente anche in movimento, vedi foto sotto:
Questo è generalmente il sistema che utilizzo con il casco da enduro quando non opto per il PMR, l'audio è buono anche se monocuffia e il microfono filtra abbastanza il rumore esterno, dato che il commutatore PTT e il mic/cuffia rimangono sempre attaccati al pilota, anche scendendo dalla moto e/o togliendosi il casco si può continuare a comunicare senza problemi.
A lato trovate alcune foto che mostrano la soluzione con KHS-28F attaccato alla giacca, l'RTX è dentro la tasca dove è fissato il PTT, il mic/altoparlante ovviamente trova posto sul lobo dell'orecchio dx dentro al casco, con quello da enduro l'alloggiamento è buono e non crea fastidio, l'ho provato anche con l'integrale Shubert C2 dove però lo scarso spazio interno rende l'alloggiamento del KHS-28F poco confortevole.
Il Kenwood TH-F7e può uscire in trasmissione con una potenza di 5W, anche se in questo caso l'autonomia non è molto elevata, si può comunque alimentare con la batteria della moto mentre lo utilizzate, altrimenti commutando su potenza media o bassa si prolunga l'autonomia anche ad un'intera giornata se i tempi di trasmissione sono brevi.
Come ho scritto nelle puntate precedenti il costo di questi apparati è intorno ai 350€, gli accessori KHS-28F e il mic SMC-33 intorno ai 45€, l'utilizzo della radio per Radioamatori comporta il conseguimento di una patente di stazione di Radioamatore e la successiva richiesta di licenza ministeriale, vedi puntata nr. 1
Bene, con questa quinta parte è finita la trattazione pratica dei sistemi di comunicazione in moto, nella prossima e ultima puntata vedremo come utilizzare al meglio le radio da un punto di vista operativo e quali sono le eventuali possibilità che il comunicare via radio in moto permette, dando particolare attenzione al mondo dei Radioamatori ed in parte anche a quello dei PMR.
Continua nella parte 6
NORD KAPP, L'AVVENTURA!
Qui di seguito i link a tutti i post pubblicati che descrivono la preparazione, impressioni al ritorno, il report step by step dell'andata e del ritorno ed infine foto e video:
CALENDARIO TOUR 2024
I tour in moto più belli del 2024 su OnTheAir!
- 27/04 - 07/05 Top Tour stradale in Andalusia - M&TOOR+BMW R80G/S
- 17-19/5 Polvere & Gloria - in moto sulle splendide strade dell'Eroica
- 25-26/5 Apuane sconosciute - M&TOOR
- 7-9/6 Tour di Primavera - BMW R80G/S
- 6/7 Sulle orme degli etruschi - tour on/off M&TOOR
- 21-23/6 Trentino - M&TOOR
- 12-15/9 AlpiLand Adventure Tour - 8 colli con M&TOOR
I programmi di ogni singolo evento saranno pubblicati sui rispettivi siti: M&TOOR = Moto & Turismo on/off road *** BMW R80G/S il Gruppo facebook. - Seguite OnTheAir per rimanere sempre aggiornati!
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RAID MAROCCO - GIUGNO 2007
Altri riferimenti sui messaggi nr. 48 - 49 - 50 - 53
Il viaggio è stato ripetuto nell'ottobre del 2011, qui un breve report ed i riferimenti per foto e riprese video.
Nuovo raid nel 2014, il più bello con grande spazio all'off/road in piste di montagna e nel deserto, qui trovate un "film" di 1 ora e 9 minuti con riprese video, fantastiche immagini e buona musica!
FRANCIA, CEVENNES & GEVAUDAN
Cinque giorni attraversando per lungo e per largo alcune delle zone rupestri tra le più selvagge e scarsamente popolate della Francia, dove ancora dimorano i lupi e pascolano i bisonti, luoghi dimenticati dal turismo di massa, ma ricchi di storia e di mistero come nel singolare paesaggio del Cirque de Navacelles.
Il racconto dell'intero viaggio puoi leggerlo qui, buona lettura.......
UN VIAGGIO ALLA RICERCA DI LUOGHI ......
..... non lontani dalla civiltà, ma distanti dalla vita e dalle abitudini di tutti giorni, percorrendo strade dai 2000 m fin sopra i 3000 m!
La pianificazione di questo viaggio inizia già dalla fine del 2004, in pieno inverno, quando le giornate si fanno sempre più corte e la moto in garage sempre più lontana. Nel 2002, dopo aver scoperto nuove strade sterrate ...... il racconto continua
(è stato pubblicato su 2Ruote)
TUNISIA ON/OFF ROAD - NOV-DIC 2005
Il mio raid in Tunisia, le foto e il racconto di 10 giorni di moto, turismo, fuoristrada e amicizia vissuti intensamente, se vuoi puoi leggerti tutto il report in pdf scaricandolo da qui, buona lettura.......
!LINK!LINK!LINK!LINK!LINK!
Il primo messaggio di OnTheAir
Tour a Venezia
Mini corso per comunicare via radio tra moto e moto
OnTheAir segnalato su motociclismo.it e aprilia.com
OnTheAir segnalato su radiogiornale.org
OnTheAir recensito sulla rivista Motociclismo!
Dakar 2007
I disservizi di Infostrada
Raid in Marocco - 2007
I primi 50.000Km della mia Caponord RR
Mini corso per riparare le forature
Un anno di OnTheAir!
Tutto in una notte!
Il club AreaapriliA in visita all'Aprilia
Corso "Conoscere la moto per usare la moto" ediz. 2008
OnTheAir sul portale di libero.it!
Nasce myR80GS
Natale 2007
Raid 50 (Col du Parpaillon - Col de vars - Alpe Plane - Jafferau)
Il primo Moto Blogger Raduno di OnTheir
Il secondo Moto Blogger Raduno di OnTheAir
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MotoGhiacciata 2012, il report
La mia aprilia Caponord RR in mostra
Sei un vero Motociclista se......
GPS Garmin e OpenStreetMap
TVL piccola storia dell'emittenza TV privata a Livorno con TV Libera
Comunicare in moto con Bluetooth e Radio Ricetrasmittente
Smartphone + SDR = ricevitore All Mode!
Si parla di radio
Ex base NATO "Livorno" - Monte del Giogo
Scheda toni su Kenwood TR-751e (851e)
Antenne EFHW di Gianni Pocher
Un blog per radioamatori da seguire con attenzione!
WISH YOU WERE HERE
Pink Floyd
Ricordo bene quel rituale ascolto del disco in vinile, via la confezione trasparente, tiri fuori il disco che per l'elettricità statica si appiccica alla busta, lo prendi con cura e con millimetrica attenzione fai posare la puntina del giradischi sul piatto, i primi scricchiolii, poi ti siedi e in religioso silenzio ascolti le prime note, quelle magiche di Wish you were here,
Ho tutti i dischi della band, anche la produzione solista, alcuni solo in vinile, altri in doppia copia, non nascondo che di The Dark Side ne ho comprate 2 copie a 33 giri, i famosi Long Playing, e 2 in CD di cui una rimasterizzata, li ho visti in concerto 2 volte senza Roger Waters e una estate ho avuto il piacere di ascoltare la performance di quest'ultimo a Lucca, che brividi ragazzi!.... o quelle liriche di Atom Heart Mother, oppure la chitarra di Animals, senza contare Ummagumma, il primo disco new age della storia direi......
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