juve e formula 1

Formula 1 - Giallo Vettel, Alonso campione del mondo?

Il mondiale non è ancora finito. Forse. Un video conferma almeno due
sorpassi del campione del mondo Sebastian Vettel in regime di bandiere
gialle in pista. Il tedesco avrebbe superato De la Rosa, Kobayashi e
Vergne in situazioni abbastanza al limite. La Red Bull rischia 20” di
penalizzazione

C’è uno strano silenzio attorno ai fatti del Brasile, a quelle bandiere

gialle sbandierate, a quei segnali inviati al pilota (Vettel) e quei sorpassi, tre,

al limite del regolamento. Nel parlano tutti e non ne parla nessuno. Eppure le cose

sembrano essere chiare: c’è più di un video, ci sono spie accese nel volante

del tre volte campione del mondo, ci sono accelerate e sorpassi vietati. Semplice

dire, per un esperto e addetto ai lavori, se Vettel ha in effetti commesso

irregolarità o meno. Il silenzio più inspiegabile e assordante arriva, per il

momento, da Maranello. È vero, la Scuderia ha tempo fino a venerdì per

impugnare il risultato della gara, ma la mancanza di una vera e propria

presa di posizione, a oltre 48 ore dal Gran Premio di Interlagos, proprio

in questo momento in cui sto scrivendo, sorprende. Fernando Alonso,

vice campione del mondo proprio a causa di questi sorpassi, lancia una

frecciatina attraverso il suo contatto Twitter: “Faccio della legge corretta e

rispettata il mio miracolo”, il Cavallino Rampante, forse, sta analizzando le

immagini e riflettendo sul miglior modo di comportarsi.

Sono tre i sorpassi incriminati. Nel primo Sebastian Vettel si sbarazza della

HRT di Pedro de la Rosa appena pochi metri prima dell’ingresso nella zona

sottoposta a regime di bandiera gialla. Difficile, anche con fermo immagine,

valutare e confermare l’effettiva regolarità della manovra del tedesco. Ben

più chiara la seconda azione dubbia di Vettel, stavolta ai danni della Sauber

di Kamui Kobayashi. A differenza di quanto fatto con de la Rosa, il pilota

Red Bull supera il giapponese in piena zona gialla, all’ingresso del tratto regolare,

con bandiera verde. Si vede chiaramente lampeggiare la luce gialla, si vede la

spia di avviso nel volante accesa.

La situazione più discussa e presa in considerazione è quella del sorpasso ai

danni della Toro Rosso di Vergne. In questo caso poi subentrano ulteriori

dubbi sull’atteggiamento estremamente passivo e arrendevole dei piloti del

team “cugino” della Red Bull. Vettel supera Vergne in zona di bandiera

gialla e parecchi metri prima di incrociare il segnale verde. In questo caso, e a

fermo immagine o manovra rallentata, alcuni hanno fatto notare la presenza

di un commissario con bandiera verde in mano sulla destra del tracciato

(darebbe ragione a Vettel). Altri hanno invece tirato in ballo l’importanza dei

segnali elettronici, attivati direttamente dai vertici FIA impegnati nella valutazione

dei vari momenti della corsa. Anche nel caso di Vergne, le spie luminose gialle

presenti sul volante del tedesco risultano accese, a conferma del divieto

assoluto di sorpasso alla frenata della “esse” Senna. All’ingresso della curva

3 la situazione è sempre di “caution period”. La manovra incriminata arriva sul

rettifilo che porta alla curva 4 con Vettel che supera Vergne prima di raggiungere

il pannello verde acceso sulla sinistra e con spie gialle del volante attivate. Quindi

in zona di divieto di sorpasso.

A una prima lettura dei fatti possiamo dire di trovarci dinanzi a una manovra

rischiosa ma regolare, quella ai danni di De la Rosa, e due molto dubbie,

sicuramente al limite: quelli su Kobayashi e Vergne. Due rischi corsi dal tedesco

in modo totalmente gratuito, soprattutto quello ai danni di Vergne. Perché

rischiare tre azioni simili, nella gara più importante dell’anno e con più di

mezzo titolo in tasca? Irregolari o meno, questi sorpassi giocano sicuramente

a sfavore di Sebastian Vettel, pilota bravissimo, talento unico, ma ancora vittima

di improvvisi e importanti colpi di testa da pressione. In caso di sorpasso con

bandiera gialla, Vettel avrebbe dovuto scontare un drive through, ovvero

un passaggio a velocità ridotta dai box. Cosa che sicuramente avrebbe

aiutato Fernando Alonso. A gara conclusa invece la penalità inflitta a Vettel

sarebbe di 20” con una retrocessione all’ottavo posto. Per questo in tanti

chiedono alla Ferrari di fare ricorso e spingere il suo pilota verso il terzo titolo

mondiale. La Rossa, da parte sua, ha detto di non voler impugnare i risultati

della gara. Questo fino a ieri. Un’analisi più approfondita dei fatti potrebbe anche

far cambiare idea agli uomini in rosso.

A voler far rispettare le leggi è Fernando Alonso con quel twitt che non

lascia spazio a interpretazioni. E potrebbe essere la FIA, autorizzata a

intervenire d’ufficio, anche senza denuncia dei team, per fare chiarezza.