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Il muro del suono abbattuto

Post n°193 pubblicato il 14 Ottobre 2008 da Mosquito72

Tag: curiosità, storia

14 ottobre 1947... una di quelle date che, come ho detto ieri per il mio umile esordio tra gli attrezzi della palestra, ha un significato importante. Sono già passati 61 anni ma l'attualità e l'importanza di quel giorno sono ancora presenti oggi. Il teatro di questa giornata memorabile è la base aerea californiana di Muroc, che anni dopo, sarà ribattezzata (e più conosciuta) come base Edwards.

Da un bombardiere B-29 modificato per l'occasione viene sganciato, per la terza volta un velivolo arancione, dalla forma di un proiettile, che ricorda più gli aerei disegnati dai bimbi delle scuole elementari per la sua aerodinamica semplice... è il Bell X-1 (nella foto qui accanto) e a bordo c'è il pilota ventiquattrenne Charles Elwood Yeager... dal momento dello sgancio i quattro motori a razzo del velivolo si accendono, non hanno molta autonomia, del resto non è ne un aereo di linea ne tantomeno un aereo da guerra... Dopo pochi minuti un frastruono, come quello di un esplosione in volo fa tremare le orecchie dei presenti, subito dopo, davanti lo stupore dei testimoni e del personale della base si vede sfrecciare la freccia arancione nel cielo... Charles Yeager con il Bell X-1 è il primo uomo a volare più veloce del suono...
Secondo i resoconti più recenti questo tipo di record è sempre stato oggetto di discussione. Hans Guido Mutke dichiarò di aver volato più veloce del suono a

bordo di un Messerschmitt Me 262 (qui a fianco un modello) il 9 aprile del 1945, ma non ci furono mai conferme ufficiali ed è tutt'ora oggetto di dispute.
George Welch, secondo alcune testimonianze volò più veloce del suono il 1 ottobre 1947, tredici giorni prima di Yaeger ma a bordo di un XP-86 Sabre. Resta il volo dell'X-1 quello ufficialmente accreditato dell'abbattimento del muro del suono. Da quel giorno si sono aperti molti orizzonti sull'aviazione, come la realizzazione di nuovi motori sempre più potenti e veloci, sia per il trasporto di linea che per i jet militari. Va anche detto che tutte le successive imprese di Yaeger sono state fonte di studio nelle applicazioni nel campo dell'ingegneria aerospaziale.
Dei due protagonisti di quel giorno, l'aereo è letteralmente "appeso", tramite cavi d'acciaio, all'ingresso del National Air and Space Museum dello Smithsonian Institute di Washington, Charlie Yeager, ora 85enne si era candidato nel 2006 alla presidenza degli Stati Uniti ma ha abbandonato durante le primarie...
Piccola pillolina di storia dell'aviazione... quante ce ne sarebbe da raccontare...