Riflessioni

La Torino-Lione, che è solo una parte del corridoio europeo Lisbona-Kiev, NON è una linea ad alta velocità, semplicemente una nuova linea che consente di evitare il Frejus che, nonostante ciò che dicono i contrari all'opera, dimostra tutti i suoi anni. D'altronde, già pochi anni dopo l'apertura, si dovette costruire un nuovo imbocco lato Modane, per problemi di stabilità. Come ogni nuova linea ferroviaria importante, prevede standard particolari, come l'altezza e la larghezza dei tunnel, la pendenza che deve essere bassa, le velocità massime ammesse di 250 km/h per i treni passeggeri e 140-160 per i merci. Oggi il tgv Parigi-Milano, sulla linea storica, fra Modane e Bussoleno in alcuni punti non può nemmeno superare i 75 km/h, non mi sembra un dato degno di una ferrovia moderna. In più i merci necessitano di 2 e anche 3 locomotori, con maggiori costi per il personale e consumi energetici. https://www.agi.it/saperetutto/tav_torino_lione_costi_effetti-4451507/longform/2018-10-12/

Io sono dell'idea che il futuro che ci prospetta la TAV sia già passato.

Anche gli americani stanno costruendo linee veloci.

La tipologia di linea e di treni che è prevista nel progetto TAV è obsoleta già da oggi, figurati quando verrà ultimata nel 2035, ipotizzando il ripristino dei cantieri nell'immediato.

Questo anche perchè fra la progettazione delle opere e la fine dei lavori, grazie a burocrazia, comitanti ecc, spesso le opere nascono già vecchie, come la linea veloce Bologna-Firenze.