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UN PONTE NON CROLLA PER CASO

Post n°1927 pubblicato il 14 Agosto 2018 da kayfakayfa
 

Come sempre accade ogniqualvolta una tragedia annunciata scuote questo disastrato paese, anche per il cedimento del viadotto Morandi di Genova sull'A10, che al momento fa registrare 35  morti e 11 feriti di cui alcuni in gravi condizioni, è già iniziato il rimpallo di responsabilità: in una nota ufficiale la società Autostrade per l'Italia di proprietà della famiglia Benetton, concessionaria per la gestione e manutenzione ordinaria della rete autostradale, tramite Stefano Marigliani direttore della Direzione del Tronco di Genova, ha fatto sapere che "il crollo è per noi qualcosa di inaspettato e imprevisto rispetto all'attività di monitoraggio che veniva fatta sul ponte. Nulla lasciava presagire" .

Tuttavia ascoltando alcuni interventi di chi in passato si è occupato della situazione ponti e viadotti in Italia, una su tutti la giornalista Milena Gabanelli, risulterebbe che il viadotto Morandi fosse tutt'altro che sicuro. Non solo per una questione anagrafica - costruito nel 1967, il ponte aveva cinquant'uno anni, età critica per i ponti in cemento stando agli esperti - ma anche per la sua progettualità che da sempre lo aveva reso argomento di critica e discussione tra gli addetti ai lavori.  Non a caso da questa mattina, subito la tragedia, su diversi siti online di quotidiani nazionali - Repubblica e Corriere della Sera -si riportano le dichiarazioni dell'ingegnere Antonio Brencich il quale nel 2016 su INGEGNERI.INFO scrisse una articolo molto critico sul ponte Morandi.

Così come risulta un'interrogazione il 28 aprile 2016 del senatrore Maurizio Rossi all'allora Ministro delle Infrastrutture Del Rio, mettendo in evidenza i rischi del Ponte Morandi.

Per quanto concerne il rimpallo di responsabilità, la politica non è da meno: il Ministro della Infrastrutture Toninelli ha già fatto sapere di aver istituito una commissione d'inchiesta per appurare le reali responsabilità. Non levando un velo polemico, affermando che, malgrado in passato fossero stati stanziati i fondi per rimettere in sicurezza il Ponte Morandi e altri viadotti ritenuti critici, quei soldi sono andati persi in quanto mancavano i progetti ingegneristici. Gli ha risposto Maurizio Lupi, suo predecessore nel 2015, invitandolo a non fare sciacallaggio politico.

C'è un altro aspetto politico che merita d'essere messo in evidenza: fino a poche ore fa era presente sulla pagina del M5S un documento del movimento No Gronda, una bretella autostradale che doveva  essere costruita a Genova per snellire il traffico sul Ponte Morandi, per la cui costruzione il M5S era contrario, definendo una favoletta la possibilità che il Ponte Morandi potesse crollare addotta dai sostenitori della Gronda. Ora quel documento è sparito. Tuttavia sarebbe interessante non solo sapere chi lo ha tolto, ma anche perché l'ex Presidente della Provincia di Genova cui si fa riferimento nel documento, sosteneva la possibilità che il ponte potesse crollare.

Speriamo che almeno questo disastro non resti impunito. Ma, soprattutto, che a essere puniti non siano solo i pesci piccoli!

 
 
 
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