Lo zibaldone

Occorre premettere che stiamo parlando del recupero positivo di un'area che per decenni era in completo stato di abbandono e, nel comune di Firenze, invasa da insediamenti abusivi di rom che ne avevano fatto una vera bidonville. Si tratta della strada bianca che io ricordo da sempre e che sicuramente esisteva fin dall'inizio del secolo scorso, quando era asservita al transito dei renaioli che fino agli anni 70 dragavano l'Arno, per alcuni conosciuti come "bucaioli" http://blog.libero.it/SIGNA/10580464.html  e che avevano dato vita alle trattorie più note della zona e non solo, vedi Burde e Angiolino. Poi l'abbandono, che coincise con la nascita negli anni 80 del più brutto quartiere di Firenze: LE PIAGGE. Ecco infatti che fra le splendide villette che fiancheggiavano via Pistoiese e l'Arno, nasce un quartiere oggetto delle più malsane idee dell'architettura di sinistra. un quartiere dormitorio con palazzoni di oltre 120 famiglie, senza un punto di aggregazione, una piazza: la negazione della socialità. Con la caduta del muro di Berlino e conseguentemente anche delle rigide frontiere con l'est, un flusso di emigrazione di rom da Romania, Bulgaria e Repubblica Ceka si aggiunge alle varie etnie macedoni, serbe e kossovare che già li avevano preceduti. Le rive dell'Arno da via Stazione delle Cascine al ponte dell'autostrada di San Donnino, si riempiono di baracche che crescono come funghi nella vegetazione selvaggia. Al termine degli anni 90 lo "Sceriffo" come è conosciuto l'ex senatore ed assessore Grazano Cioni, fa rientro in giunta a Firenze e decide che questo degrado deve terminare e, nonostante le rimostranze del parroco delle Piagge Alessandro Santoro e di tutte le associazioni pseudo umanitarie, in brevissimo tempo "sana" l'area e restituisce alla collettività quel tratto di Arno che adesso rappresenta per taluno la possibilità di mobilità alternativa, e per molti il luogo di svago per il tempo libero. La strada viene definita dalle istituzioni una pista ciclabile ma resta solamente una strada bianca, con tutti i difetti che ne conseguono e che ne limitano ampiamente l'uso in determinati periodi dell'anno oltre che nell'arco dei due terzi della giornata.

E' bastata infatti una mezza nottata di pioggia per rendere il fondo fangoso e così lo resterà a lungo

La strada è per larghi tratti allagata e per il resto affiorano il pietrisco ed il brecciolino

A San Donnino una nota di ricordo che ci riporta agli anni in cui sull'Arno si viveva e si lavorava: il traliccio che sosteneva il cavo dove era agganciata la zattera che traghettava dalle due sponde e che, unitamente ad un ponte in legno, garantiva ad esclusione dei periodi di piena, l'attraversamento del fiume avvicinando le comunità di Signa/Campi e Badia, ora distanti 12 km ed un'ora di marcia su auto in un incolonnamento continuo: risultato di un progresso disarmonico che non ha saputo tenere conto della praticità dei nostri padri.

Ma veniamo a Signa, la zona che più ci interessa. Che dire, qui la strada assomiglia più ad una mulattiera che ad una ciclabile

E gli accessi? Due sono gli accessi nel comune di Signa, uno da lato San Mauro, dalla Viacciam passando sotto la ferrovia. La situazione è tale che si è reso necessario uno strato di canne per poter transitare sul moticcio in quel tratto perenne

Sul lato opposto invece il problema è un'altro e vuole essere un monito a chi ha disatteso il vecchio ma sempre valido Testo Unico delle Opere Idrauliche: il RD 523 del 1904 che impediva di costruire a distanza inferiore a metri 10 dal ciglio di sponda. Ebbene, il tratto raffigurato in foto, ha visto una decina di anni fa franare in alveo un tratto di strada di circa duecento metri per una larghezza di tre/quattro metri. Immaginatevi se ciò fosse accaduto a Firenze, dove in un quarto di secolo, dal '70 si sono costruiti abusivamente ed in difetto a tale norma, ristoranti e discoteche. Colpa dei vigili direte voi, che non facevano il loro dovere. Dispiace deludervi, i vigili denunciavano già dai primi anni, altri non fecero il loro dovere, almeno finchè rimase impossibile negare anche l'evidenza e si giunse così ai provvedimenti di demolizione del Villa Kasaar, la Capannina di Sante, il Lidò, il Teatro sull'Acqua, la Rondinella, il teatro Lido, il Targa, già Caffè Concerto e all'adeguamento alle norme idrauliche del Teatro Tenda (Obi) e delle strutture attualmente esistenti. Anche in quel periodo ad operare fu la Polizia Muncipale diretta dall'assessore Cioni.

Da questo Zibaldone di informazioni, emergono quindi due elementi: da un lato la necessità di chiamare le cose con il giusto nome e quindi chiameremo quella sull'Arno "strada bianca" adibita a pista ciclabile, e dall'altra la necessità di ricordare frammenti del mandato di un assessore di cui si poteva non condividere le idee politiche, ma al quale dobbiamo rendere onore per la determinazione sempre espressa nel portare avanti le sue idee, da quella della ZTL più grande d'Europa, a quella del limite dei 30 km/h, alla lotta al degrado con la costituzione di un nucleo speciale della polizia municipale a ciò dedicato. Graziano Cioni fu sempre ampiamente criticato anche dal suo stesso partito che ne temeva la popolarità, ma la validità delle sue scelte è testimoniata dal fatto che ad oggi niente è stato modificato, come se il tempo si fosse fermato a quel 2009 quando la magistratura gli negò l'opportunità di diventare sindaco; il resto è storia di questi giorni.

In un precedente post del 27 marzo scorso, immediatamente dopo la sua entrata in vigore, abbiamo fatto le prime considerazioni in merito a quelle che potevano essere le conseguenze pratiche della legge 41/2016, meglio conosciuta come "Legge sull'omicidio stradale"  http://blog.libero.it/SIGNA/13378894.html  , In quella occasione, avevamo espresso numerosi dubbi sulla sua applicazione e sull'effetto che avrebbe avuto; ad oggi, a distanza di otto mesi, ancora non si è delineata del tutto l'applicazione della stessa da parte delle procure, e quello che per il momento emerge, pur rientrando nella logica dei fatti, detta non poco sconcerto per quello che sarà l'impatto con gli utenti della strada. Il tutto si riconduce ad un termine preciso; quello dei quaranta giorni, il periodo oltre il quale dal tradizionale art. 590 CP, si passa adesso al nuovo art. 590 bis CP. Stiamo parlando ovviamente di lesioni personali COLPOSE, ovvero non volute ma procurate in seguito alla violazione del codice della strada. 

Fino all'avvento della nuova legge, ad esclusione dei casi di omicidio, per tutti gli altri casi di lesioni si procedeva a querela della parte offesa e solitamente le parti trovavano un accordo prima dell'udienza. Adesso invece se si superano i quaranta giorni di malattia, la procedibilità del reato è d'ufficio e non dipende più quindi dalla volontà della parte offesa, in quanto è lo Stato che si fa carico dell'integrità fisica dei suoi consociati. Questo era ben chiaro fin dalla sua prima uscita, ma il dubbio o, diremo noi, il timore delle procure, è stato quello di decidere se considerare per la classificazione delle lesioni il primo referto medico ospedaliero, cosa questa che avrebbe limitato alquanto la procedibilità d'ufficio, o la sommatoria di tutti i certificati medici, comprendendo anche quelli dei medici di famiglia che quasi sempre allungano in maniera esponenziale i giorni del primo referto, sfondando non di rado i quaranta giorni.

Il Procuratore della Repubblica di Firenze, dott. Giuseppe Creazzo, dopo attenta valutazione ha disposto delle modalità operative che portano alla seconda ipotesi, quella della sommatoria dei certificati e non poteva essere altrimenti, se si considera che per lesioni si intende una malattia o un'incapacità di attendere alle ordinarie occupazioni che sono quelle attività consuete che costituiscono l'abituale modo di vita del leso. Comprendono gli atti della vita quotidiana (cura e igiene personale, vestirsi, nutrirsi, ecc.), gli svolgimenti della vita di relazione, le mansioni lavorative e anche le attività del tempo libero e dello svago. Inoltre, sembra ragionevole ritene­re che l'incapacità comprenda anche la convalescenza, durante la quale il leso, pur clinicamente guarito, deve ancora ristabilirsi appieno. Per esempio, un calciatore che in un incidente stradale si frattura un piede, successivamente alla guarigione clinica necessiterà sicuramente una fase di convalescenza e riabilitazione fino alla sua completa capacità di riprendere l'attività agonistica e quindi, con una frattura che magari guarisce in 30 giorni, si renderanno necessari almeno ulteriori 20 giorni per riacquisire in pieno le capacità di movimento e destrezza necessarie per giocare al calcio. Ecco quindi che da un primo referto che riconduceva a lesioni lievi di 30 giorni, si sale a lesioni gravi e quindi alla procedibilità d'ufficio.

Per quanto sopra, considerato che non di rado referti iniziali ospedalieri di una settimana o poco più, ma ho esperienze anche di tre o quattro giorni, si prolungano per mesi, l'effetto della legge Scilipoti avrà sicuramente un impatto dirompente sulla collettività e ben poco si sposerà con il principio legittimo che volevano le tante associazioni e cittadini, di aumenti di pena a carico di chi, con condotte di guida irresponsabili e magari gravate dall'assunzione di sostanze stupefacienti o alcoliche, causava la morte o ferite gravi agli altri utenti. Adesso, chiunque per un qualsiasi motivo, vedi la tipica distrazione della madre che si volge verso il bambino, si trova a tamponare anche leggermente il veicolo che lo precede, rischia di essere chiamato in giudizio e, se riconosciuta l'infrazione al codice della strada, condannato ad una pena da 3 mesi ad un anno, con revoca della patente e divieto di conseguirla per ulteriori cinque anni, oltre ovviamente a tutte le spese processuali. 

Se nel 2015 nella sola città di Firenze a fronte di 2511 incidenti con lesioni alle persone, vi sono state 210 comunicazioni all'autorità giudiziaria per i reati di cui agli artt. 589 e 590 C.P., delle quali 152 erano relative a querele (fonte Comune di Firenze), non è surreale pensare che negli anni a seguire il 50% degli incidenti con lesioni non finiscano in tribunale, con oltre un migliaio di persone che si troveranno senza patente per un periodo da 5 a quindici anni e taluno in conseguenza di questo anche senza lavoro (pensate a chi di professione fa l'autista), e non per aver guidato in stato di ebrezza o a 100 km/h in città o per aver oltrepassato il semaforo rosso, ma magari perchè ha urtato una bicicletta che transitava in senso vietato mentre usciva dal passo carrabile, o perchè nel fare retromarcia per uscire da un parcheggio ha urtato un pedone che attraversava fuori dalle strisce pedonali o magari perchè nel voltare a destra non notava un motorino che transitava al suo fianco o ancora quando in un banale sinistro si causa lesioni al suo passeggero, fosse anche amico intimo e che dire, quando in situazioni di traffico intenso, dovete inserivi nel flusso della circolazione e lo fate solo grazie alla "precedenza di cortesia" che un gentile conducente incolonnato vi fornisce, salvo poi urtare un'altro veicolo che invece in transito al suo fianco non vi vede? Sono tutte situazioni in cui ognuno di noi si trova a convivere quotidianamente, ognuno di noi semplici cittadini che non gode dei privilegi di avere un autista come invece capita a ministri e dirigenti.

A questo punto crediamo veramente che la legge stia travalicando quelli che dovevano essere i principi cardine già citati e da regolatore sociale, rischia di diventare un elemento di disturbo che andrà ancora di più a colpire i soli cittadini qualunque, creando nuovo disagio sociale a solo vantaggio degli avvocati che vedranno incrementare a dismisura il loro lavoro, una legge che richiama non solo i conducenti ma adesso ancor più, i medici a meditare bene sulle loro certificazioni.

PS: questa foto potrebbe far sorridere se non fosse che chi, grazie allo scarso senso civico di chi parcheggia in questo modo, nell'immettersi nella via delle Molina (siamo a San Mauro, frazione di Signa) dovessere rimanere coinvolto in un sinistro con lesioni gravi o gravissime, rischia l'arresto in flagranza, quattro anni di reclusione e la revoca della patente senza poterla riconseguire prima di 5 anni, per essersi immesso, grazie all'auto in sosta, nell'intersezione contromano. 

Siamo superficiali, la notizia ci eccita, ci libera dalle bende della cecità per mostrarci schietta la verità che aspettavamo ed allora prendiamo atto che a Signa qualcosa non va nei lavori pubblici. La politica locale prende fiato e scalpita: la magistratura indaga tre dipendenti, fino ad ora ha agito solo l'accusa, mancano difesa e sentenza ma poco importa: la giunta ed il sindaco sono rei di non aver visto. L'opposizione, quella di sinistra, si sveglia dal torpore e grida allo scandalo: tre dipendenti indagati, Sindaco non hai saputo scegliere, hai dato potere alle persone sbagliate, non hai saputo controllare, Sindaco .......... come potevi non sapere? SINDACO DIMETTITI!

La sinistra antifascista, paladina dei diritti umani, non perde tempo e si affretta a chiedere le dimissioni del Sindaco e della Giunta colpevoli di non aver saputo vedere; ma vedere cosa che non era in grado di vedere anche l'opposizione?

La richiesta di dimissioni del Sindaco e della Giunta presentata dai gruppi consiliari del Movimento 5 Stelle e  A Sinistra per Signa in seguito ai recenti fatti giudiziari, rappresenta in ogni senso, il peggior atto politico che sia passato dal consiglio comunale negli ultimi decenni, un documento anacronistico, allo stesso tempo tardivo e prematuro, tardivo perchè le dimissioni andavano chieste quando la giunta nella precedente ed attuale consiliatura, approvava tutte le varianti in corso d'opera oggetto dell'indagine, prematuro perchè prima di accusare di non aver saputo vedere, ci sarà da verificare se c'era qualcosa da vedere; per farlo occorrono tre gradi di giudizio e noi, scusateci, speriamo sinceramente che non si arrivi neppure al primo.

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Come avevamo previsto, il Sindaco di Signa Alberto Cristianini nel suo intervento di apertura del consiglio comunale svoltosi ieri sera, ha fornito chiarimenti in merito alle pesanti accuse avanzate la settimana scorsa su Radio Studio 54 dal consigliere regionale della Lega Nord Jacopo Alberti che ironizzava e lamentava abusi sul diniego all'accesso agli atti ricevuto dal Comune di Signa, diniego che a suo dire rappresenta una grave violazione alla pubblicità e trasparenza dell'attività amministrativa di quel comune. La registrazione della trasmissione condotta da Gheri Guido, veniva pubblicata su Youtube ed aveva subito un cospicuo numero di accessi.

Una così grave accusa, che niente aveva a che vedere con le recenti indagini svolte dalla Polizia in merito all'operato dell'Ufficio Lavori Pubblici, non poteva lasciare indifferente la nostra componente politica che condivideva su Facebook la registrazione, chiedendo altresì che l'Alberti indicasse il motivo addotto dal Comune di Signa nella comunicazione di diniego, al fine di valutare meglio se trattavasi di un abuso oppure di un comportamento legittimo legato ad una situazione particolare e per la quale la legge consentiva alla pubblica amministrazione di differire o negare l'accesso agli atti. Nonostante ripetute richieste ed i suoi continui riferimenti al termine "carta canta" il consigliere regionale della Lega Nord non ha mai fornito elementi in supporto delle sue affermazioni.

(il post sopra riportato, presenta numerosi errori, ma risulta chiara la richiesta di pubblicazione del documento di risposta del Comune, magari annerendo eventuali parti sensibili)

In apertura del consiglio comunale di ieri sera, il Sindaco Alberto Cristianini si è sentito in dovere di fornire delle spiegazioni che giustificassero l'atteggiamento del Comune di Signa e lo ha fatto mediante la lettura di un comunicato ufficiale che è poi stato fornito a tutti i consiglieri comunali.

In assenza di contraddittorio, le affermazioni del Sindaco appaiono alquanto chiare e condivisibili, trattandosi di documenti inerenti una pratica di edilizia privata per la quale vi sono pendenze in giudizio dinanzi al Tribunale di Firenze. Quindi, nel contenzioso in atto, IL DINIEGO E' RICONDUCIBILE ALL'ESIGENZA DI GARANTIRE LA RISERVATEZZA A TUTELA DEL DIRITTO DI DIFESA DEL COMUNE

Stante quanto sopra e ritenendo che l'amministrazione comunale in un contenzioso di edilizia privata tuteli i diritti della collettività che rappresenta, non solo non possiamo che plaudire alla scelta di non fornire elementi che potrebbero ledere l'interesse del Comune e quindi dei cittadini, ma ci chiediamo adesso quale sia il motivo che ha spinto un consigliere regionale il cui partito non si è mai interessato delle vicende politiche di Signa, a chiedere l'accesso ad un fascicolo di Edilizia Privata che per sua stessa natura ha rilevanza tecnica e non politica.