ECCHIME

Le grandi inchieste di Ecchime

Qualche settimana fa, il tratto fra Albisola e Celle Ligure,
della A 10 Ventimiglia-Genova, è balzato agli onori delle
cronache per via di 2 gravi incidenti, avvenuti nello stesso
punto (a parte che almeno una o due volte alla settimana,
il traffico nel ponente genovese va in tilt a causa di incidenti
nel tratto cittadino della A10).
Il tratto Albisola-Voltri, progettato nel 1938, venne aperto
al traffico nel 1956. Era ad una carreggiata a doppio senso
di marcia, con una corsia centrale per il sorpasso.
Con le stesse caratteristiche, nel 64 venne prolungata
fino al casello di Genova-Pegli, le tratte Savona-Albisola e
Pegli-viadotto Morandi-svincolo A7 (Genova Milano),
vennero costruite con doppia carreggiata e due corsie
per senso di marcia.
La tratta a carreggiata unica, venne raddoppiata fra il 1970
e il 77, in mezzo alle abitazioni e per alcuni km fra Voltri e
Pegli, a carreggiate sovrapposte.
In compenso, la carreggiata più antica, ha la terza corsia..
al posto di quella d'emergenza!

Viaggio lampo... si, magari la notte di capodanno, quando
non c'è nessuno in autostrada.



In attesa di un rifacimento totale del tronco autostradale,
un bel tutor per il controllo della velocità (a quando quello
per i sorpassi pericolosi e le mancate precedenze?) già
presente sulla A7 fra Genova Bolzaneto e Ronco Scrivia,
non sarebbe male. Insieme ad una nuova linea ferroviaria
con pendenze affrontabili dai treni merci anche con un
solo locomotore (e quindi meno macchinisti).

Pasqua e ponti festivi, controlli più severi
sull'autostrada A10

Naturalmente, l'italiano medio sparerebbe volentieri
contro chi lo costringe a rispettare il codice della
strada.