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Le grandi inchieste di Ecchime

Post n°2007 pubblicato il 25 Settembre 2017 da jigendaisuke

Sponzfest 2017, un grande successo con un discreto
ritorno economico per i comuni in cui si svolgevano
gli eventi. Delle migliaia di spettatori, 4000 hanno
raggiunto il festival irpino organizzato da Vinicio
Capossela, grazie ad alcuni convogli straordinari
da Foggia a Lioni, effettuati con locomotive diesel
e carrozze d'epoca.
Considerando che la linea Avellino-Rocchetta
Sant'AntonioLacedonia, quando era aperta, era
utilizzata da una decina di persone al giorno (quando
andava bene), se avesse avuto una tale presenza di
utenti come fra il 25 e il 27 agosto, magari la giunta
regionale campana, nel 2010, non avrebbe invitato le
FS a sospenderla.

Capossela e lo Sponz Fest 2017 a Calitri

Torna il treno a Lioni per lo Sponz Festival

Da venerdì 15 a doomenica 17 settembre, alcuni
convogli d'epoca, hanno percorso la Sulmona-Carpinone
(detta la Transiberiana d'Italia e non capisco perchè).
3000 passeggeri in un solo giorno.
Con un momento di defaillance della littorina
Breda del 1939, che invece di fare servizio da sola
come previsto, ha viaggiato accoppiata a due
automotrici FIAT del 1956.
Anche in questo caso, se la linea suddetta avesse
avuto (prima che la regione Abruzzo la facesse
sospendere) un discreto movimento di passeggeri,
ora avrebbe un servizio regolare.
A giudicare dalle fumate della 940, mi sembra strano
che certi talebani dell'ecologismo, non abbiano fatto
storie! Tra l'altro, le 940 e le littorine Breda, fino
alla fine della trazione a vapore e al ritiro dal servizio
delle ultime littorine, avvenute nel 1978, hanno avuto
il monopolio del servizio sulla linea.

Grandi festeggiamenti per i 120 anni della Sulmona -
Carpinone


 

A parte al turista italiano, autodipendente e fan dei
villaggi turistici, è ormai chiaro che per un turismo più
di qualità, bisogna orientare i fondi verso altri lidi.
Se ne sono accorti anche in Parlamento e a Palazzo
Chigi, come dimostrano l'approvazione della legge
sulle ferrovie turistiche e il piano "Viaggiare in Italia"
che prevede una ricca quota di fondi per il trasporto
su rotaia, anche locale.

 

Ferrovie turistiche: il DDL Iacono è legge

“Viaggiare in Italia”: mobilità per i turisti


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Commenti al Post:
lacky.procino
lacky.procino il 25/09/17 alle 22:07 via WEB
Interessante, non ne sapevo nulla.
 
 
jigendaisuke
jigendaisuke il 26/09/17 alle 00:52 via WEB
Noi siamo qui per informarvi!
 
ninograg1
ninograg1 il 25/09/17 alle 22:32 via WEB
eh già jigen.. se avessero avuto o fatto ma il vero problema è che si bada all'economia di scala e non più alle comunità: magari quelle poche persone al giorno che prendevano quel treno non avevano altri mezzi per spostarsi....
 
 
jigendaisuke
jigendaisuke il 26/09/17 alle 00:58 via WEB
Non ho notizia di manifestazioni popolari contro la chiusura delle linee avellinesi, nel 2010. Solo poche decine di persone si mossero, venendo bollati come "pochi scemi" dall'assessore Vetrella. Poi, però, questi pochi scemi sono venuti in contatto con Capossela, che ha smosso le acque. E anche quando la giunta Chiodi in Abruzzo decise la chiusura della Sulmona-Carpinone (che pure tocca località turistiche come Roccaraso), la maggioranza dei cittadini se ne fregò, così come in Piemonte quando la giunta Cota fece chiudere ben 11 linee fra il 2010 e il 2012. Certo, se i paesi fossero stati ben collegati alle stazioni, di sicuro i treni non avrebbero trasportato solo ferrovieri e pochi intimi.
 
   
ninograg1
ninograg1 il 27/09/17 alle 00:35 via WEB
quei pochi scemi hanno votato mi pare.... non ti preoccupare che la pancia della gente prima o poi si fa sentire e allora per i politici è finita..
 
     
jigendaisuke
jigendaisuke il 27/09/17 alle 09:57 via WEB
Si, hanno votato per chi ha messo i soldi per il trasporto su rotaia. La gente? Pfui
 
maps.14
maps.14 il 25/09/17 alle 23:12 via WEB
Mi sembra un recupero di buon senso. Riattivare linee morte nell'ottica di un turismo eco-sostenibile, mi fa sperare nel rivitalizzare certi angoli spenti del nostro centro-sud. ^_____^
 
 
jigendaisuke
jigendaisuke il 26/09/17 alle 01:01 via WEB
Certo, molto dipende anche dalle amministrazioni locali. Se poi quelle linee avesse un servizio regolare, oltre che turistico, sarebbe molto meglio. Nei giorni scorsi, alcuni convogli speciali, anche d'epoca, hanno collegato Napoli ed altri centri campani, a Pietralcina, riscuotendo un discreto successo (e la linea Benevento-Campobasso, non brillava per movimento passeggeri, quando aveva un servizio regolare). Ciao
 
   
jigendaisuke
jigendaisuke il 26/09/17 alle 01:23 via WEB
Comunque, anche alcune linee piemontesi ne trarrebbero vantaggio.
 
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