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« Referendum70 la ricostruzione »

Turismo

Post n°1707 pubblicato il 18 Aprile 2016 da jigendaisuke

C'è un nuovo fenomeno in Italia, in netta crescita, ma che
deve combattere con l'idea prevalente nel popolo italiano,
circa il turismo, purtroppo di massa.

Sto parlando del turismo ferroviario.
Grazie ad alcune associazioni e alla fondazione FS,
vengono effettuati regolarmente treni storici, su alcune
linee chiuse al traffico per la scelta scellerata di alcune
regioni, e ribadisco che è stata una scelta delle amministrazioni
locali, ma anche sulle linee aperte al traffico, anche sulle
tratte fondamentali.
Lombardia e Toscana fanno la parte del leone, anche perchè
sedi delle più grosse concentrazioni di materiale rotabile
d'epoca.

Ben lontani dalle nazioni civilizzate, dove anche la più
piccola linea locale ha un buon volume di passeggeri e merci
365 giorni all'anno e in ogni fascia oraria, comunque lo scorso
anno 45.000 italiani hanno scelto questa forma di
turismo, con un incremento del 60% rispetto al 2014.
Sono stati effettuati 166 convogli di cui 68 con trazione a
vapore, 44 con locomotive diesel (relativamente recenti,
stonano un pò con vetture d'anteguerra, ma visto che le
vaporiere, ovviamente, non erano e non sono dotate del
sistema che consente il riscaldamento elettrico nelle carrozze,
non ci sono alternative, fino a quando non verranno
ristrutturati i vecchi carri riscaldo), 34 a trazione elettrica e
20 con automotrici.
In attesa che i mitici ETR 232 e 252 (Arlecchino), nonchè
un ETR 450 (pendolino), siano rimessi a nuovo e tornino a
correre.

Turismo ferroviario: 2015 anno da record - #BassaVelocità

Viaggiare con i treni d’epoca

Calendario 2016 TrenoBlu di FTI
Calendario 2016 Treno Val d’Orcia di FTI
Calendario 2016 Transiberiana d’Italia di LeRotaie

La solidarietà viaggia in treno a vapore

Parte il Treno dei Vini dell’Etna



In questo mio album, ho appena postato alcune immagini dei
moderni treni delle Ferrovie del Gargano e delle Ferrovie
Appulo Lucane, modello di efficienza e qualità (anche se
le seconde scontano con il fatto di essere ancora a binario
unico, alcuni disagi nelle ore di punta del mattino. Ma tanto
entro il 2019 la tratta Bari-Palo del Colle, sarà raddoppiata
a giudicare dai lavori iniziati)

Puglia 6

 

Commenti al Post:
ninograg1
ninograg1 il 18/04/16 alle 21:59 via WEB
ci dobbiamo sempre distinguere, vero? siamo italiani questo basti..
 
 
jigendaisuke
jigendaisuke il 19/04/16 alle 00:49 via WEB
Bè, almeno stavolta stiamo provando ad arrivare al livello degli altri.
 
   
ninograg1
ninograg1 il 19/04/16 alle 23:20 via WEB
giusto: stiamo provando...
 
     
jigendaisuke
jigendaisuke il 19/04/16 alle 23:30 via WEB
Al netto dei milioni che invece passano la domenica in coda, dentro le loro auto, per andare all'outlet di Serravalle Scrivia, nei centri commerciali o in riviera.
 
camnisi1943
camnisi1943 il 18/04/16 alle 22:42 via WEB
Buonasera caro amico Jigen. Abbi pazienza se noti la mia assenza o presenza incostante verso di te, ma sto attraversando un momento difficile, di salute. Poi, da ottobre scorso che sto appresso a vari interventi ospedalieri, anche domattina. E' di solito a quest'ora sono già a nanna, ciao e caro abbraccio affettuoso, Camillo.
 
 
jigendaisuke
jigendaisuke il 19/04/16 alle 00:50 via WEB
Mi spiace, spero che guarisci presto. Ciao Camillo.
 
maps.14
maps.14 il 19/04/16 alle 07:55 via WEB
"Eh...! Ma il treno è sempre il treno...!" (Cit. Il ragazzo di campagna). I numeri esposti mi sembrano promettenti, considerando il fatto che l'italiano medio è mentalizzato ad usare l'auto anche x andare al supermercatino sotto casa. Di certo il trenino rosso del Bernina costa un botto, ma la ferrovia svizzera è nota x la puntualità e l'efficienza nei trasporti. ^____^
 
 
jigendaisuke
jigendaisuke il 19/04/16 alle 12:58 via WEB
In teoria anche qui dovrebbero costare un botto i viaggi sui treni storici. Le normative della agenzia sulla sicurezza dei trasporti ferroviari, valgono anche per quei treni... solo che installare chiusura centralizzata, blocco porte e lateralizzazione su carrozze degli anni 30 o sulle littorine, è praticamente folle.. quindi una o due ferrovieri stanno su ogni carrozza per aprire e chiudere le porte (2 per vettura), per non parlare delle locomotive che dovrebbero avere le stesse attrezzature di controllo della velocità e dei segnali, impiegate sui convogli moderni, quindi essendone prive, le locomotive elettriche o a vapore più vecchie, viaggiano al massimo a 60 all'ora, che su una linea a forte traffico è un limite improponibile!
 
   
jigendaisuke
jigendaisuke il 19/04/16 alle 13:00 via WEB
Il Bernina Express è pluripubblicizzato, dovremmo iniziare anche noi a fare certe campagne pubblicitarie (per la disperazione dei volontari che si occupano della manutenzione corrente delle vetture, che dovranno riparare i danni fatti dai bambini che giocano ad esempio con la levetta che sblocca l'apertura dei finestrini sulle carrozze più antiche!)
 
molto.personale
molto.personale il 19/04/16 alle 10:47 via WEB
E' un mezzo comodo sotto alcuni aspetti e negli ultimi tempi ci sono molte agevolazioni sui costi rispetto alle tariffe tra benzina ed autostrada da pagare..per una famiglia che tende al risparmio è una buona alternativa..buona giornata
 
 
jigendaisuke
jigendaisuke il 19/04/16 alle 13:03 via WEB
Bisogna imparare a districarsi fra le varie offerte e a studiare bene gli orari, però! Ciao
 
several1
several1 il 19/04/16 alle 16:56 via WEB
(non mi pare di vedere il Venice Simplon-Orient-Express)
 
 
jigendaisuke
jigendaisuke il 19/04/16 alle 21:25 via WEB
E non ti basta una littorina degli anni 40, nelle campagne senesi???
 
   
several1
several1 il 20/04/16 alle 16:24 via WEB
e va bene ... dai ... me la faccio bastare
 
     
jigendaisuke
jigendaisuke il 20/04/16 alle 19:04 via WEB
Più che altro, costa molto ma molto meno il biglietto!
 
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Data di creazione: 05/11/2006
 
 

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