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« Referendum | 70 la ricostruzione » |
C'è un nuovo fenomeno in Italia, in netta crescita, ma che
deve combattere con l'idea prevalente nel popolo italiano,
circa il turismo, purtroppo di massa.
Sto parlando del turismo ferroviario.
Grazie ad alcune associazioni e alla fondazione FS,
vengono effettuati regolarmente treni storici, su alcune
linee chiuse al traffico per la scelta scellerata di alcune
regioni, e ribadisco che è stata una scelta delle amministrazioni
locali, ma anche sulle linee aperte al traffico, anche sulle
tratte fondamentali.
Lombardia e Toscana fanno la parte del leone, anche perchè
sedi delle più grosse concentrazioni di materiale rotabile
d'epoca.
Ben lontani dalle nazioni civilizzate, dove anche la più
piccola linea locale ha un buon volume di passeggeri e merci
365 giorni all'anno e in ogni fascia oraria, comunque lo scorso
anno 45.000 italiani hanno scelto questa forma di
turismo, con un incremento del 60% rispetto al 2014.
Sono stati effettuati 166 convogli di cui 68 con trazione a
vapore, 44 con locomotive diesel (relativamente recenti,
stonano un pò con vetture d'anteguerra, ma visto che le
vaporiere, ovviamente, non erano e non sono dotate del
sistema che consente il riscaldamento elettrico nelle carrozze,
non ci sono alternative, fino a quando non verranno
ristrutturati i vecchi carri riscaldo), 34 a trazione elettrica e
20 con automotrici.
In attesa che i mitici ETR 232 e 252 (Arlecchino), nonchè
un ETR 450 (pendolino), siano rimessi a nuovo e tornino a
correre.
Turismo ferroviario: 2015 anno da record - #BassaVelocità
Viaggiare con i treni d’epocaCalendario 2016 TrenoBlu di FTI
Calendario 2016 Treno Val d’Orcia di FTI
Calendario 2016 Transiberiana d’Italia di LeRotaie
Parte il Treno dei Vini dell’Etna
In questo mio album, ho appena postato alcune immagini dei
moderni treni delle Ferrovie del Gargano e delle Ferrovie
Appulo Lucane, modello di efficienza e qualità (anche se
le seconde scontano con il fatto di essere ancora a binario
unico, alcuni disagi nelle ore di punta del mattino. Ma tanto
entro il 2019 la tratta Bari-Palo del Colle, sarà raddoppiata
a giudicare dai lavori iniziati)
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