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Le grandi inchieste di Ecchime

Post n°2334 pubblicato il 13 Maggio 2019 da jigendaisuke

4 km e 1/2 di galleria già scavati nella parte
italiana, i francesi che la scavano da 4 anni e
noi che diciamo: NO! Non esiste nessuna galleria,
colpa dei poteri forti. Si, dei trattati europei che
prevedono la riduzione del traffico privato e
delle emissioni inquinanti nei varchi alpini, di cui
solo 2 sono rimasti fermi al XIX secolo. Chissà
quali e in quale evoluto Paese? In Svizzera, dove
per disincentivare il trasporto merci su gomma,
fanno pagare ai tir in transito una tassa di un
franco? Grazie all'Italia, diventano ricchi, mentre
loro hanno già aperto il tunnel sotto al Gottardo,
di 57 km.

Qui l'inchiesta completa, che mostra una realtà
molto diversa da quella spacciata dai no tutto
(che poi la Torino-Lione, parte del corridoio Ten-T
dalla Spagna ai Balcani, tutto è fuorchè una linea
ad alta velocità)
Se poi si considera una conquista il fatto che l'Italia
potrebbe essere tagliata fuori da ogni rotta commer-
ciale, allora ditelo.

E poi c'è chi, al contrario di certi giornali, fa analisi
più obbiettive.
Consiglio vivamente di leggere questo report di AGI:

TAV: LA VERITÀ DEI FATTI

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Le grandi inchieste di Ecchime

maps.14 il 13/05/19 alle 15:57 via WEB

Domanda: ma Report...da che parte sta? https://www.youtube.com/watch?v=B_-6eX-2Kn0 Forse, come diceva la Gabanelli, "� il caso di rivedere l'intera questione x fornire delle versioni + convincenti". ^______^ Anche questa intervista � interessante x creare ancora pi� confusione! https://www.youtube.com/watch?v=uMUArp1_sk4 A mio parere, bisognava agire 20 anni fa. ^_______^

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maps.14 il 13/05/19 alle 15:58 via WEB

Ah! Ovviamente i servizi che ho postato sono di ben 7 anni fa!!! ^____________^

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jigendaisuke il 13/05/19 alle 19:45 via WEB

Si, ricordo quella puntata. Gi� all'epoca non mi era piaciuta. Anche perch� mi basta guardare un qualunque video in cui si vedono treni merci sulla linea del Frejus trainati da 3 locomotori (quindi con 2 coppie di ferrovieri a bordo) per capire quanto sia fuori da ogni logica economica far passare i merci su certe linee, come hanno ben capito svizzeri ed austriaci. Fra l'altro il tratto fra Modane e Bardonecchia � alimentato a 1500 volts anzich� 3000, quindi la maggior parte dei locomotori fs viaggia a met� potenza. Senza contare che il TGV Milano-Parigi, nel tratto alpino corre alla fantastica velocit� di 75 km/h. E rispetto al progetto iniziale, ci sono state importanti modifiche.

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ninograg1 il 13/05/19 alle 18:14 via WEB

ricordo il fatto quotidiano che, dopo aver chiesto invano al governo francese, pubblic� il contratto in proposito.... noi paghiamo i francesi per fare il lavoro; la solita ipocrisia italiota per evitare le proteste che cmq ci sono state

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jigendaisuke il 13/05/19 alle 19:49 via WEB

I francesi si pagano la linea che porta da Lione all'imbocco della nuova galleria di valico. Se pure loro decidono di fare quello che fanno gli svizzeri con i camion in transito, provenienti dall'Italia, saremmo solo fottuti. Questo Ponti e C. mica lo dicono eh!

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ninograg1 il 14/05/19 alle 21:54 via WEB

jigendaisuke il 13/05/19 alle 19:49 via WEB .. aggiungo che tutta questa ansia di 'rimanere fuori dalle linee commericali' non la capisco... ma di quali linee commerciali parliamo? Quelle merci sono praticamente ferme da anni. Quelle dei passeggeri? Idem.. senza adeguate politiche economiche alla fine lo Stato ha regalato ai vari consorzi mld di euro a gratis: un p� com'� stato fatto con il job act..

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jigendaisuke il 15/05/19 alle 19:09 via WEB

La Svizzera vuole fare di Genova il suo porto ma vuole anche che le merci si muovano senza troppi intoppi e le due linee dei Giovi non rientrano certo nel loro canone di efficienza. Chi lavora nel porto vuole mantenere il suo lavoro e non agevolare Marsiglia che � collegata con linee moderne al resto della Francia. Abito vicino alla ferrovia, i merci li vedo eccome! Lo dimostra anche il noleggio prima e l'acquisto dopo di locomotive per la divisione cargo di FS, per� vedo anche i tir incolonnati e non solo per via del viadotto crollato. E basta vedere un qualunque video girato fra Modane e Bussoleno per vedere merci trainati da 3 locomotori, con tutto il consumo energetico che ne consegue, fra l'altro.

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ninograg1 il 14/05/19 alle 21:51 via WEB

ahahahha report innanzitutto ha preso quel che la societ� spaccia ai politici e l'ha venduto come buona: io propongo qualcosa di un p� diverso; 1. il libro nero dell'alta velocit� di Ivan Cicconi e 2. binario morto di luca rastello... se poi vogliamo scendere nei particolari fatemelo sapere. Una valle stupenda rovinata per far mangiare un consorzio � un vero oltraggio. Preti, psdi, sconsigliava quel che poi � avvenuto, chiss� perch�?

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jigendaisuke il 15/05/19 alle 19:12 via WEB

Report � solo partita dalla dichiarazione di 2 ministri, per cui non esiste nemmeno uno straccio di scavo sotto al Monginevro. Poi l'inchiesta � continuata, facendo un confronto con quanto avviene in Svizzera. Io comunque, preferisco affidarmi a pubblicazioni scritte da esperti del settore, che non sono ideologicamente pro o contro.

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